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705在上下班時間的實際路上區間為20分鍾,加上堵車什麼的就更沒有點了,每天上下班的時候非常擁擠,到冬天這種情況更加嚴重。寒風瑟瑟中乘客在路上需要等20分鍾甚至更長的時間,還可能因為車上人太多而上不去車。705由司機負責收錢,很多司機因為數錢耽誤不少時間,至於由所收錢數來定的乘車人數、客流量之類的數據,不知道可信程度有多少。另外司機不采取勻速行駛,通過打電話的形式確定前後車輛的間距,自主選擇開快還是開慢,甚至為了獲得更多乘客故意把綠燈熬成紅燈多等時間或者早晨通過買早點耗費時間。建議增加市區內本條線路的支線,或者提高705高峰時間的車輛數,以滿足本條線路的直接需要。這條線路是很多人每天通勤的工具,大家每天苦不堪言的狀況希望政府考慮!(網友:麗麗)
[530309]網友:客管辦 ip地址:[117.10.128.*] 於2008-12-17 20:39 發表評論: |
近期連續接到乘客反映705路運營質量差、等車時間長、線路問題多的投訴,我辦對該線路運質高度關注並對該線路問題下達線路整改通知書。要求705路所屬二公司和車隊對乘客投訴要高度重視,嚴把運營質量關。該公司領導和專業部門於12月14日深入車隊召開現場會,結合乘客反映的問題,採取公司上下齊抓共管的措施,使該線路通過此事,儘快從運營質量上有一個大的改觀,主要制定整改措施如下:一、加強車隊班子管理,高度重視整頓工作,全力以赴抓運營,力求快速轉變看到變化,以抓車廂服務、運營正點爲突破口,深入到每個車廂、每個駕駛員。二、加強現場管理,主副站站務員要嚴格落實崗位責任制,實施作業計劃的落實,敢於管理,積極落實各項規章制度。三、對每名駕駛員要進行自覺遵守運營紀律的朝向教育,逐人簽字,提高認識,增強維護車隊正常秩序的意識。四、根據情況修改調整分段點,每人一份,要求做到熟知,同時做到廣泛宣傳,把整頓工作的目的意義放大,張貼到站務室,人人皆知。五、管理分工負責。值班路員把現場,書記、隊長、安全員負責中途站檢查,查準分段點,發現違紀駕駛員做到批評教育與經濟處罰相結合。六、專業部門針對此情況,加大對該線路早晚高峯運質的檢查工作和考覈力度,確保高峯時段出齊車,減少乘客等候時間。針對705路問題客管辦將派稽查人員對線路運營進行檢查發現問題及時糾正整改,近期將深入二公司和705路車隊聽取線路整改工作落實情況。另結合乘客增加市區內本條線路支線的建議,我辦按照公交線路網規劃方案並結合我市新家園建設,已確定了南開區至西青區、津南區多條公交線路規劃方案,隨着條件的成熟逐步完善公交線路網以方便乘客出行。 |
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