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嚴寒地區 穿梭自如
為適應嚴寒地區和未經修整的場地上作業,發動機進氣道采用了雙套防冰裝置——電加熱和熱空氣防冰系統。進氣道前裝有粒子分離器,可防止外來物侵襲發動機。發動機兩個進氣道的上方有第三個進氣道,供滑油散熱器冷卻用。發動機裝有功率輸出同步和保持旋翼轉速的恆定系統。如果一臺發動機輸出功率衰減,另一臺發動機可自動輸出最大功率。米-26共裝有10個油箱,每臺發動機的燃油系統獨立,8個油箱在座艙地板下面,兩個匯集油箱在發動機上方,正常情況下用油泵供油,發生故障時,可以靠重力自行輸油。最大標准燃油量為12000昇。另外可帶4個輔助油箱。
『大肚能容』 近百士兵
米-26直昇機駕駛艙內可容納4人空勤組,駕駛員位於左座,副駕駛員和駕駛員並排坐在一起,在兩位駕駛員中間有一折疊座,後面左側是飛行工程師座,右側是領航員座。駕駛艙後設有4個座位的旅客艙。貨艙可裝運兩輛步兵裝甲車和20000千克國際標准的集裝箱。沿貨艙兩壁設有大約20個折疊座椅。軍用型可容納80名全副武裝士兵。用於戰場救護可容納60名躺在擔架上的傷員及4至5名醫護人員。風擋有加溫設備。駕駛艙有四個大型氣泡狀舷窗。前方的一對舷窗可以向外和向後打開。貨艙前面右側,主起落架後的貨艙兩側各有一個可以向下打開的艙門,兼作登機梯。
1982年2月,米-26創造了5項直昇機有效載荷/高度世界紀錄。
『吞下』一輛裝甲車,輕松自如。 |