天津西站——

　　將成本市最大交通樞紐

　　京滬高速鐵路天津西站工程佔地總面積約68萬平方米，建築總面積達18萬平方米，工程總投資140億元。年內完成部分地下結構工程施工。2011年建成投入使用後，將實現多種交通方式『零換乘』，成為本市最大交通樞紐。

　　地下直徑線——

　　天津站天津西站直接連通

　　連接天津站、天津西站的地下直徑線工程，線路全長約5.2公裡，地下隧道長約3.9公裡，總投資12億元。該項目年內將完成盾構機始發井和接收井施工，並開展明挖段施工。項目計劃2011年建成並投入使用。

　　京滬高鐵天津段——

　　乘京滬高鐵4小時到上海

　　京滬高速鐵路是我國鐵路建設史上投資規模最大、技術含量最高的一項工程，具有世界先進水平的高速鐵路。天津段投資225億元，全長110.5公裡，新建天津西站、張家窩站。2012年投入使用後，將實現天津到上海4小時通達。

　　京津城際延伸線——

　　北京至於家堡45分鍾通達

　　京津城際延伸線工程從天津站起直達於家堡站，全長45.1公裡，工程總投資119.6億元。2011年通車後，實現北京南站至於家堡商務中心站45分鍾通達。年內該項目將進行路基和橋梁下部結構施工，於家堡商務中心站進行地下結構基礎施工等。

　　京津城鐵引入機場線——

　　城鐵機場『無縫對接』

　　今年9月，京津城鐵引入機場線工程將開工。該線路全長6.76公裡，其中地下隧道4.5公裡。工程總投資34.7億元，計劃2011年建成。

　　津保鐵路——

　　天津到保定僅需40分鍾

　　津保鐵路是本市20項重大交通項目之一，該工程的實施，將打通天津通往西部地區的鐵路大通道。該項目總投資240億元，時速設計250公裡，全長155.86公裡。該項目將於4月開工建設，2011年建成。屆時，天津到保定僅需40分鍾。

　　津秦客運專線——

　　天津到北戴河僅需1小時

　　工程總投資342億元的津秦客運專線工程目前正在快速推進，它與秦沈客運專線和京滬、京廣、哈大客運專線相連，構成東北至華北、華東等地區便捷快速客運通道。該線路正線長261.3公裡，設唐山、北戴河等7個車站，其中天津段投資90億元，2011年建成並投入使用，屆時將實現天津到秦皇島1小時通達。