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中國貨船德新海號印度洋遭海盜劫持 |
“德新海”輪在印度洋被海盜武裝劫持示意圖 |
在中國貨船被海盜劫持後,央視主持人水均益採訪了特約評論員宋曉軍和中國社科院的西亞非洲研究院研究員殷罡。
1爲什麼未被護航?
水均益:首先想問一下宋先生,咱們中國不是有護航編隊在亞丁灣這一帶嗎?
宋曉軍:對。我們現在護航方式有兩種,一種叫伴隨護航,就是說這個船很重要,可以有軍艦伴隨它走。還有一種是組團護航,就是說,我們沒有那麼多船,沒有那麼多軍艦,大家湊到一塊,一塊走。
水均益:規定的時間,規定的地點。
宋曉軍:規定的時間,保持一定的距離,大家攢到一塊走。我覺得這條4萬噸的散貨船,一方面是對印度和南非區域內的航班比較熟了,另一方面就是散貨船運費從去年年底降得特別厲害,如果組團的話可能會認爲耽誤不起時間。再加上他們跑這個航線比較熟悉了,就單獨行駛了。
2被劫貨船前景如何?
水均益:根據相關的消息,海上搜救中心已經啓動了應急預案。一般這種情況怎麼解救?
殷罡:往往是這樣的情況,(海盜)把船員和駕駛艙內船長室內的現金搶走也就完了,把人就放了。你想,運一堆煤也不是什麼值錢的東西,他長期扣押的風險也會很大。所以,我們不知道後來會發生什麼。也許還不存在這個可能。
水均益:有沒有可能劫匪提出要贖金,有關公司比如青島遠洋公司掏錢?
宋曉軍:這種情況下大部分都提出要贖金,常態下只要是劫到船,肯定是要提出贖金。
3護航編隊能否去營救?
水均益:有沒有可能,我們方便派軍艦去營救呢?
殷罡:那大概要走一天一夜。
水均益:一千多海里。
殷罡:但你可以發現護航編隊和它的位置正好相反。
>>事發 報告稱武裝海盜登船
昨天15時50分,中國海上搜救中心總值班室接到青島遠洋運輸公司報告,該公司所屬的中國籍散貨輪“德新海”輪,總噸40892噸,船長225米,航速8節,船上有船員25人,裝載煤炭,在由南非開往印度航次中,在塞舌爾島東北320海里、摩加迪沙東偏南980海里處(南緯1度49分3.9秒,東經60度4分49秒),向公司報告,有武裝的海盜分子登船,隨後失去聯繫。該輪與公司的最後通話時間爲北京時間19日16時35分。事發地點遠離我國護航編隊A會合點南偏東1080海里。
>>應對 我啓動四項應急預案
接報後,交通運輸部領導高度重視,要求立即組織營救並將有關情況通報國際海事組織、國際海事局、英國海洋貿易局及相關國家的護航指揮部,並通過外交途徑協調相關國家對我船舶、船員進行援救。
中國海上搜救中心立即啓動應急預案,一是與國際海事局聯繫通報船舶信息,請其協調附近軍艦參與營救行動;二是召集部內有關司局,研究解救方案;三是迅速調取船舶資料;四是交通運輸部已發佈公告,要求在附近航行的船舶提高警惕、加強戒備。
>>外援 歐盟派飛機展開調查
歐盟執行打擊索馬里海盜任務的歐盟海軍亞特蘭大行動昨天在其位於英國的總部發表聲明說,一艘中國籍散裝貨船當天中午在印度洋被劫持。
聲明說,這艘貨船在塞舌爾東北約550海里、索馬里以東約700海里的海域被劫持。歐盟駐塞舌爾執行打擊海盜任務的部隊已立即派出海事巡邏機,就該事件展開調查。
-鏈接 中國船員被劫事件
2008年9月18日,一艘在香港註冊的貨船在亞丁灣被索馬里海盜劫持,船上有24名中國船員。經過兩個月的艱苦努力,24名中國船員全部平安獲釋。
2008年11月14日,天津遠洋漁業公司所屬的“天裕8號”漁船在肯尼亞海域被索馬里海盜劫持,船上共有16名中國船員(含1名臺灣船員)和8名外國船員。在各方努力下,“天裕8號”於今年2月8日獲救。
-連線 青島遠洋徹夜值班等消息
得知中國籍散貨輪“德新海”輪在印度洋被海盜武裝劫持的消息後,記者立即電話聯繫了青島遠洋運輸公司,接電話的工作人員告訴記者,他們單位的工作人員聞訊後時時刻刻在爲這些遠在異國他鄉被劫持的同事擔心,原本負責船舶調度等事宜的部門早就應該下班了,但直到深夜這些部門的員工仍在值班守候消息。對於事情發展的具體情況,青島遠洋運輸公司尚未有進一步的情況透露,他們也在等待交通運輸部的統一安排。 據《青島早報》