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3個涉及到老百姓便捷安全出行和客運市場秩序的問題:
1.寶坻老百姓們太需要通往市區的公交車了!有關部門無視多年來群眾進城難的問題,現有個體運輸力量根本無法滿足群眾需求,更不要說服務質量。運力不足,個體運輸老板態度蠻橫是困擾我們多年的問題。君不見每到節假日周末結束時乘客在寶坻汽車站排起的長隊,希望市交通委和寶坻區交通局開展相關調研,充分考慮這個迫切問題,利用全國上下學習實踐科學發展觀的契機,早日開通一條寶坻至天津市區的公交線路,滿足人民群眾的出行需要。
2.能否考慮將北京遠郊線路公交車引入寶坻,主動拉近與首都的聯系。建議與北京市協商開通新線路或938寶坻支線,此線路直接上京沈高速進寶坻,只在北京市內和寶坻城區設置站點。這樣可以大大方便兩地人員來往,縮短乘車時間,提高效率。可以吸引北京置業者把眼光投入價格窪地的寶坻,有力推動寶坻房地產業健康發展。使居住在寶坻,工作在北京成為一種可能。增強與北京的溝通,既可以提昇寶坻各項產業的活力,也使外界更加了解寶坻,吸引一些投資目光。
3、引入競爭機制,使現有唯一家從事寶坻-北京線路客運公司改進車況,改掉乘務員服務態度差的毛病,提高自身競爭力,改進服務水平,更好為乘客服務。寶坻區內運行到各鄉鎮的公交車票價過高,壟斷經營,強行拉客,魚肉鄉裡,僱傭閑散人員屢屢與乘客和一些面的司機發生衝突,明顯發展成一種路霸行為。致使線路周邊群眾敢怒不敢言,希望政府相關部門加以整頓。還周圍群眾一個安全舒心方便的乘車環境。
一個寶坻老百姓發自心底的呼聲!(網友: a7788 )
信息反饋
網友a7788:
您好!您提出的『早日開通一條寶坻至天津市區的公交路線』和『能否考慮將北京遠郊線路公交引入寶坻』的問題,請看交通部辦公廳(2000)4號文件對浙江省交通廳的《關於道路旅客運輸行業管理主體的復函》就全清楚了。該文件指出:道路客運與城市公共客運的區別在於,前者屬經營范疇,營運范圍覆蓋城鄉,經營者須照章納稅和繳納有關規費;而後者屬公益范疇,主要功能為城市職工上、下班和居民出行提供服務,運行范圍局限在城市市區,公共汽車公司不僅享受繳納稅費的優惠政策,而且每年財政還要給予巨額補貼。由於道路客運與城市公共客運具有上述本質上的區別,因此必須將城市公共客運的運行范圍嚴格界定在城市市區范圍內,如隨意將其運行范圍擴大,勢必使道路客運者陷入不平等競爭的環境,並誘發不穩定因素。
關於您提出的『寶坻區內運行到各鄉鎮的公交車票價過高』等問題,也是道路運輸管理部門和物價管理部門共同關注的問題,據寶坻區物價管理部門和交通運輸管理部門最近聯合調查結果顯示,目前區內客運車輛是嚴格執行天津市物價局津價工(2000)557號《關於調整我市汽車旅客運價的函》和天津市交通局津交綜(2000)28號《轉發物價局<關於調整我市汽車旅客運價的函>的通知》文件精神的。以後如果一旦發現客運經營者擅自抬高票價等違規、違法行為,您可以及時和我們聯系,作為管理部門,我們將依法給予嚴肅查處。謝謝您的意見和建議。
寶坻區交通局
學習實踐活動領導小組辦公室