關於網友提問中涉及規劃問題的答覆

　　一、目前大港與市區以及塘沽的交通不太方便，尤其是與塘沽。港塘公路維修後,乘坐131路汽車要繞行很遠,路上耽擱時間非常長,很不方便。因此特別想知道中央大道等信息。不知道中央大道直達快速公交線路有沒有建設安排?答：在大港區的道路對外交通網絡規劃中，中央大道與區內的世紀大道相接。近期建設修建的中央大道由濱海委和市建投集團共同投資，終點爲津沽一線。大港段尚未建設(此段位於塘沽鹽池)，隨着鹽場兩側用地的開發，道路也將在不久的將來進行建設。二、最近在網絡上看到漢沽與塘沽之間的開始修建的輕軌,從規劃展覽館的規劃上也看到有輕軌的建設。請問大港的輕軌建設有什麼樣的建設計劃,大約什麼時候實施呢?答：爲了落實市委、市政府“保增長、渡難關、上水平”的工作要求，按照市領導指示精神，進一步深化各專項規劃，轉化成建設項目，推動基礎設施項目的建設的工作安排，我區以專項規劃爲基礎，結合十一五規劃和各功能區建設發展需求，近期(2009---2012年)落實基礎設施建設規劃的項目中，就有涉及網友提出的輕軌建設問題。我區將在2011年建設大港城區連接濱海核心區的軌道交通，起點津港路與世紀大道交口向東至海景路，由海景路向北至港塘路，由港塘路至塘沽于家堡。在世紀大道及海景路上均設有站點。線路全長39公里。三、有朋友推薦港東新城購房，但去參觀後發現有很多的抽油機正在作業。不知道採油作業區對港東新城的規劃建設有怎樣的影響？會不會搬遷呢？港東新城的商業街建設佈局是否像步行街一樣的建設開發呢？此外輕軌建設規劃是不是在港東新城留下站點呢？如果有的話，就居民方便出行了。因此很希望瞭解這方面的信息。答：大港區作爲石油化工基地，有其自身的特點。採油布點經過勘探確定的，且先於港東新城建設的。在新城開發前已由區政府與油田公司協議遷出部分廢井及低產井。剩餘現狀油井(正在生產)已納入小區修建性詳細規劃，並留有一定安全距離，採取一定的安全措施，不會對港東新城建設產生影響，日後在確定爲低產井和廢井前不會遷出。按照港東新城控制性詳細規劃，新城商業街建設會有較大規模，在城市設計中已經整體考慮，規劃建設會加以控制，具體建設還要等出讓後結合修建性詳細規劃佈置。在輕軌建設規劃中世紀大道及海景路上均設有站點(港東新城段)。

　　大港區規劃局2009年5月8日網友說：南港工業區的建設，從網絡上得到的消息稱南港工業區是個重化工業區。因此環保問題很受大家關注，不知道在環境環護上有什麼具體措施。此外目前南港建設進度怎樣？關於網友的答覆說明：首先我們在這裏澄清一個概念：我們所說的重化工區，是重型機械裝備製造業和石油化工業的簡稱。從目前掌握的情況來看，目前簽約和未來要建設的爲國家大型或特大型重型裝備製造業和石油化工工業，這些大型、特大型工業企業在規劃、建設、生產過程中將嚴格按照國家環保標準執行，採用國際上先進的處理技術，對水、氣、廢棄物等污染源進行處理。目前，圍海造陸一期圍埝16平方公里已全面完成，陸域回填工程已完成50%；圍海造陸二期10平方公里圍埝工程正在建設中。

　　天津南港工業區2009-5-8