記者從濱海新區有關部門獲悉，列入本市二十項重大交通項目的薊港鐵路擴能改造工程進展順利，目前箱梁架設工作已經開始。預計今年年底工程竣工後，它將與中國第一煤線——大秦鐵路相連，大大提高天津港南疆港區的貨物運輸能力，對緩解華東地區能源緊張狀況，進而促進濱海新區的經濟發展具有重要意義。

　　據介紹，現有的薊港鐵路主要爲天津港南疆港區、臨港工業區的沿線企業服務，隨着濱海新區開發開放進程的加快，貨運量與日俱增，已不能滿足運輸需求。改造工程完工後，新薊港鐵路可實現雙向複線運輸，並聯通大秦鐵路。新薊港鐵路設計初期運量爲每年8000萬噸，規劃最大運量可達每年1.5億噸，是原線路的5倍。對於加強南疆港煤炭、進口礦石以及散貨物流中心的集疏運暢通，滿足臨港工業區內企業原料、成品運輸的需要將發揮重要作用。屆時，濱海新區的海陸貨物運輸能力將得到全方位、多角度的提升。

　　按照規劃，今後天津港南疆港區將主要發展成以煤炭、礦石和石油化工等大宗散貨中轉運輸爲主的專業化港區。薊港鐵路擴能改造工程對加強南疆港煤炭下水及進口礦石以及散貨物流中心鐵路集疏運暢通，滿足臨港工業區內企業原料、成品運輸的需要將發揮重要作用。大秦鐵路運量每年已達3億噸，新薊港鐵路與之相連，對充分發揮大秦鐵路和天津港的潛在能力，形成系統效益，對緩解華東及沿海地區能源緊張狀況也將起到積極作用，同時對帶動沿線地區的經濟發展均意義重大。

　　薊港鐵路擴能改造工程起於既有北環線胡張莊站，止於天津港南疆港區東大沽站，正線全長44.9公里，目前，全線工程已進入架樑鋪軌的攻堅階段，鋪架工作以鹹水沽爲中心，向兩端同時展開，預計年底竣工。