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11日，從鐵道第三勘察設計院集團公司獲悉，薊港鐵路擴能改造工程——北塘西至東大沽鐵路段工程已經啓動。擴能改造完工後，薊港鐵路將與中國第一煤線——大秦鐵路相連，極大地提高大秦鐵路至天津港南疆港區的貨物運輸能力，對天津港到2010年貨物吞吐量突破4億噸，有力帶動天津港建設與發展，提升港口功能和競爭力將發揮積極作用。
薊港鐵路擴能改造工程，起自既有天津鐵路樞紐北環線胡張莊站，修建上下行聯絡線與既有薊港鐵路連接至新建民生村站；增建二線沿既有線經東麗、津南區至鹹水沽站；然後沿馬場減河北側新建雙線終至塘沽東大沽站外。工程總建設長度60.5公里，投資24.6億元。線路等級爲1級，設計能力5000萬噸/年。全線計劃於2009年底建成並投入運營。
目前，北塘西至東大沽鐵路段工程已經啓動，該鐵路段位於天津市濱海新區，是南疆港區鐵路集疏運主要通道。該通道主要爲天津港南疆港區、南疆港散貨物流中心、臨港工業區及沿線企業服務。大秦鐵路目前已達到了3億噸年運量目標，薊港鐵路與之相連，對充分發揮大秦鐵路和天津港的潛在能力，形成系統效益，緩解華東及沿海地區能源緊張狀況也將起到積極作用，同時對帶動沿線地區的經濟發展具有重要意義。
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