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和普桑一樣,夏利也是國內少有的創造車壇神話的車型之一——20餘年來暢銷不衰。為了優化延續這款微型轎車的壽命,天津一汽在昨天開幕的長春車展上展出了夏利的後續車型TFC-H1,並正式定名為夏利N5。根據天津一汽以往發布新車的經驗,新車命名往往是新車上市的序言,此舉表明,在今年下半年,業界等待已久的天津一汽新夏利將會正式推向市場,與消費者見面。
N5賣點突出
考慮到天津一汽『夏利』系列經濟型轎車利潤空間下降,競爭力有所減弱,夏利便成為第一個應對市場變化的轉型對象。因此,在天津一汽在目前成熟可靠的產品平臺基礎上,融入了NBC平臺技術的新車正式亮相。這款源於夏利平臺的TFC-H1昨天被正式命名為夏利N5。命名中的『N5』代表產品序列號,同時『5』又體現了省錢、省心、省時、安全等幾大賣點。這款車是天津一汽為國內經濟型轎車市場全新開發的一款精品小車。
外觀新更寬敞
天津一汽銷售有限公司相關負責人介紹:『新夏利N5外觀和內飾都是全新的設計。』的確,記者在第一次看到夏利N5時,很難從它身上找到老夏利的影子。
夏利N5不僅在造型上更加豐滿靈動,在內飾的設計上做了較大改進,特別是中控臺及儀表盤的造型進行了人性化改良,使得整車更具現代氣息。整車尺寸增大,內部空間寬敞,一改人們常有的對小車駕乘空間偏小、後排乘坐局促的看法。
除了外觀的變化,據天津一汽夏利銷售有限公司的工作人員介紹,N5最主要的變化是搭載由一汽集團自主開發的CA4GA1系列發動機。這款發動機技術參數和性能指標堪稱1.3昇排量發動機的新標杆。
老夏利不退市
據介紹,新夏利N5上市後,老款夏利並不會退出市場,而是與其同場競技,將老款產品生命力交給市場決定。天津一汽夏利銷售公司的工作人員介紹,N5的核心用戶群定位在成熟、理性的都市白領,品牌價值訴求上突出注重購買經濟性、燃油經濟性和維護經濟性等綜合因素的大眾一族。據內部人士透露,N5有1.0和1.3兩種排量供消費者選擇,將定位於威志和夏利N3之間。
新威姿定名V1年內上市
昨天,和新夏利N5共同亮相的還有威姿的替代車型TFC-M2,這款定名為威姿V1的車型有望在今年秋天正式上市銷售,並填補老款威姿退出市場後的空白。
威姿血統可謂『高貴』,其來源於豐田NBC平臺的全球戰略車型YARIS。天津一汽2002年引進之後,憑借卓越性能和可靠品質,深受消費者的信賴。其命名中的『V1』代表了源於威姿,以及勇爭第一的決心和信心。威姿V1利用仿生學原理進行設計,同時借助海豚自由自在、無拘無束、發自內心快樂的親和形象,打造了一個鮮明的個性化品牌。
這次的新威姿不論在外觀、內飾還是配置上都有比較大的變化。威姿V1外觀造型華麗中帶著朴實,沈穩中帶有靈動;靚麗的內飾顏色更加凸顯年輕和時尚,中控和儀表的新穎設計彰顯你無法拷貝的個性。威姿V1軸距相比威姿也有所加長,達到2450mm,幾乎達到A級車的標准。
內飾方面,威姿V1放棄了老款威姿標志性的中置儀表臺,儀表回歸到中國消費者更加習慣的位置上。而炮筒式儀表與可完全關閉的圓形空調出風口也是近些年來小型車上的流行設計手法。
而威姿V1有1.0和1.3兩種排量供消費者選擇。1.0L采用了帶有i-VCT可變進氣凸輪正時系統直列四缸發動機,據悉這款產品將只提供手動版車型,采用五速手動變速器。
新威姿出自天津一汽自主改進和昇級的原NBC制造平臺,成本下降很多,那麼價格下調的空間也應該會加大。比亞迪F3、捷達等熱銷車型目前佔據著7萬元左右的市場,如果新威姿到時價格能再下降些,將會徹底改變這一細分市場的格局。
天津一汽夏利把這次N5和V1的命名看做『天一重組』之後,『天津一汽的一次歷史性變革』。夏利——這個走過了23個春秋的中國汽車品牌,先後經歷了11次『大變身』,它將如何續寫輝煌、改變市場格局成為業界關注的焦點。