在河東區六經路至光華路這一段的六緯路上，有上百根無軌電車老線杆，其上水泥脫落，鋼筋裸露在外，存在很大安全隱患。記者在採訪中瞭解到，這些方形的老電線杆原是無軌電車的專用線杆。雖然無軌電車已經消失二十多年了，但那些年近六十歲的老電線杆仍在使用，其上架設有電線和各種通訊電纜等，遍體鱗傷的杆體帶來安全隱患。

　　從河東區六緯路與十三經路交口開始，一根根老式的方形水泥電線杆矗立在街道兩旁，已經出現了不同程度的水泥外皮脫落、鋼筋裸露在外的情況。在這些方形電線杆中，有些是一面水泥外層脫落，情況嚴重的已經有三面脫落，鋼筋支架裸露在外。而且由於脫落水泥外層的位置不同，可以明顯看出，靠近電線杆下端水泥外層脫落嚴重的地方，裸露出來的鋼筋存在一定程度的向外彎曲，逐漸和中間水泥柱子脫離的情況。而從這些老式電線杆上串聯的衆多電纜中不難看出，這些破舊的電線杆仍在使用中。

　　據附近的居民介紹，這些根“危杆”在此已經有一段時間了，而且線杆上有好多電纜，如網通、移動、聯通、電信等的電纜，如此危險的電線杆，真怕哪一天突然倒下來，給過往的車輛和行人帶來危險。

　　老線杆曾是無軌電車專用

　　據居住在六緯路一帶的市民王女士回憶，1951年7月，河東新倉庫至解放橋的市內第一條無軌電車線路建成通車，那就是1路無軌電車(後改爲91路)，行駛於中心站—鄭莊子工業區之間。因爲天津站1988年前後有過一次大的改造，途經該站附近的91路無軌電車的架空電纜被取消，因此91路無軌電車被91路公交汽車代替。也就是從那時起，六緯路上的無軌電車專用方形電線杆被閒置起來，再後來逐漸架上了民用電線和通訊電纜等。

　　解決老線杆問題尚需協商

　　隨後記者馬上和電力公司取得了聯繫，經過工作人員的現場勘查，發現這些電線杆是老式方形電線杆，其產權歸屬於無軌電車公司。電力公司與其有過協定，可以在其電線杆上架設電纜，但未經無軌電車公司同意，電力部門無權對電線杆修整。

　　記者又聯繫到無軌電車公司，也就是現公交集團五公司。工作人員張先生表示，由於六緯路段上的電線杆當時與電力公司有協議，電力公司已經在使用中，所以保留下來。至於修整和維護兩公司目前要協商。