|
||||
“綠燈還沒亮,請大家不要搶行!”下午3點,河南省鄭州市花園路與黃河路交會處,身材瘦小的22歲女孩趙東亞身穿交通協管員制服,頂着烈日,在長短不一的哨聲中揮動小紅旗,指揮着過往的行人和車輛。
與其他路口四五十歲的協管員大叔和阿姨相比,戴着太陽鏡的趙東亞顯得更加精神。她和與她一樣在這個路口執勤的另外9個年輕人的大學生身份,則引起許多市民的關注。
衆所周知,交通協管員又苦又累工資又低,工作的技術含量似乎也不高,大學畢業生怎麼來幹這個?鄭州市交警支隊爲什麼要招收這10名大學生協管員?帶着疑問,記者走近了這羣年輕人。
大學生協管員:做好眼前工作最重要2009年6月,鄭州市公開招聘200名協管員,招聘條件上寫明:“針對本市下崗職工和應屆三年內(2006年以後)畢業現尚未就業的全日制高校畢業生。”該市在人力資源市場專設了大學生報名窗口,由鄭州市交警支隊協管辦主任曹建勳親自接待。報名當天共有26名大學生來應聘。
畢業於鄭州輕工業學院的李萍看到招聘信息後,認爲協管員的工資雖然只有650元,但加上社保“三金”後其實和在私企打工的工資差不了多少,而這份工作顯然比較穩定。於是,21歲的她辭去原來在商貿公司的工作前來應聘,成爲目前“大學生崗”最年輕的一位協管員。
容小娟是濮陽職業技術學院會計專業的應屆畢業生,戴着眼鏡,扎着馬尾,還是一副學生模樣。“鄭州在省內屬於就業競爭比較激烈的城市,而一些用人單位的實踐模式和我在學校學的有差異,所以不能很快找到合適的工作。”小娟說,“交通協管員工資雖說不高,但工作很穩定,而且半班制也使自己有時間、有精力繼續深造,可以做長久打算。我準備參加一些大型事業單位的考試,還想嘗試去考公務員。”
劉寧畢業於河南司法警官職業學院,“除了沒有執法權,協管員的工作跟交警很像”。他認爲這個工作比較適合自己,而他對這個崗位的前景也充滿信心,“隨着城市的發展,協管員這個崗位會越來越重要,需求也會不斷增加,在廣州、上海等城市已經發展得很好,鄭州交通協管員的隊伍會不斷充實起來,協管員的待遇肯定也會有所提高。”
目前,“大學生崗”的10名大學生協管員被分爲早晚兩班,上崗時,路口的4個方向各站一人,每過半個小時,多出來的那個人,替換其他人休息15分鐘。
7月的鄭州,馬路上最高溫度達40多攝氏度。每次上崗頭髮都被汗水浸溼,皮膚被曬得黑紅,但10個走出校門不久的年輕人,沒有一個想放棄。
“在這兒,人會比較單純,不存在什麼人事鬥爭,我很快樂。”小娟笑着說。21歲的李萍有着相同的感受:“我們的工作都是爲了他人的安全着想,我覺得挺驕傲的!”劉寧認爲,在這兒可以跟不同的人打交道,也是一種鍛鍊。
當被問及應聘協管員是否僅僅是“先就業後擇業”,幾名年輕人均表示,目前,他們只想努力做好眼前的工作,堅持自己的選擇。