8月15日起，公安部將在全國範圍內嚴厲整治“酒後駕駛行爲”，違反者一律按《道路交通安全法》規定的上限進行處罰：酒駕一律暫扣駕駛證3個月；醉駕一律拘留15日，暫扣駕駛證6個月；一年內2次醉駕，一律吊銷駕駛證，2年內不得重新取得駕駛證，屬營運駕駛員的，5年內不得駕駛營運車輛；法律法規規定有罰款處罰的，一律從重處罰。

　　酒駕在這個夏天顯得格外引人注目。

　　6月30日，張明寶在南京街頭連撞9人，其中5人死亡。事後檢測，他血液中的酒精含量是界定值的5倍。

　　8月4日，魏志剛酒後在杭州開着保時捷將17歲打工妹撞死。

　　8月5日，雞西市一輛路虎車撞死兩人，撞傷十餘人。警方認爲，司機屬於無證並醉酒駕車。

　　8月6日，一輛寶馬車在上海嘉定工業區將一4歲男孩撞飛，司機下車後渾身酒氣。

　　血案觸目驚心，7月23日，在成都醉酒駕車造成4死1傷慘禍的孫銘偉一審被判處死刑。極刑沒能阻止“馬路殺手”上路。而且，這些“馬路殺手”年齡從27歲至50歲不等，職業五花八門。可見酒駕不是哪個年齡段或哪種職業最容易出現的問題，這種行爲在駕車者中帶有普遍性。有統計顯示，我國機動車總量只佔全球的2%，但年均死於交通事故的人數佔全球的20%，是世界平均水平的10倍。這其中，有相當一部分是酒後駕車導致的。如果不對酒駕予以嚴懲，行人的安全將無從談起。公安部對酒駕採用“四個一律”，有必要性也大快人心。

　　不過，酒駕真的那麼容易消失嗎？浙江省公安廳提出對酒駕“零容忍”，但在大規模的高壓嚴管態勢下，全省每天查處的酒駕仍有400多起。要把沒有被交警逮到的也算上，還會更多。公安部這次整治行動爲期兩個月，按照浙江省的情況，整治期間都有“頂風作案”的，那整治一結束還不是一切如故嗎？

　　據我想，酒駕既是頑疾，一次整治解決不了問題，靠一兩個極刑震懾作用也有限，整治酒駕必須常態化、制度化。整治行動結束，但“四個一律”能不能保留？前幾天公安部提出的，凡酒後駕駛發生重大事故或醉酒駕駛的，將提高車輛保險費率，納入銀行個人不良記錄等措施能否儘早落實？

　　另外，針對現實調整法律也很有必要。駕駛機動車本身有風險，但酒後駕車會使風險的性質發生轉變，所以發達國家將酒後駕車肇事界定爲蓄意殺人。我國法律認爲酒駕違法，在酒駕肇事的懲處上總體偏輕。當人車矛盾不突出時，輕罰並無不妥，但在人車矛盾激化的現在，法律應該將酒駕肇事嚴格區別於普通交通肇事，加大對酒駕造成嚴重傷害案件的刑事處罰力度。

　　只有在酒駕者頭上高懸“達摩克利斯之劍”，片刻不放鬆，才能解除行人身邊的危險。(李明)