圖爲崔福起和他的收藏品

　　64歲的市民崔福起家藏有近萬張各種鐵路文獻資料，這是崔先生十年來的收藏成果。近日，他將京津間60年來的鐵路文獻資料分類成冊，以此見證中國鐵路交通的蓬勃發展。

　　40多年前與鐵路結緣

　　崔福起與鐵路結緣可追溯到40多年前，因爲父親是鐵路職工，崔福起從小就接觸到火車。1964年，崔福起進入原天津鐵路分局工作，第一次穿上工作服讓他興奮不已。1981年，他被調入單位工會文化宮從事宣傳工作，隨後，還發起成立天津鐵路職工集郵協會。他設計的130餘款鐵路題材郵品，印證着他對鐵路事業的熱愛。

　　2000年前後，崔福起萌生收集鐵路文獻的想法。此後，他有空就逛文廟、三宮及鞍山道郵票市場等舊貨市場。幾年下來，他的收藏越來越多，從新中國成立初期到現在的都有，在天津鐵路收藏界小有名氣。

　　總結天津鐵路“八大最”

　　這期間，崔福起總結出天津鐵路的“八大最”：中國第一家鐵路公司設在如今的望海樓附近，當時名爲“中國鐵路公司”；中國最早的機務段設在天津；鐵路部門設立的第一所小學在天津，即現在的河北區中心小學；最早的一所鐵路中學也在天津，即現在的扶輪中學；全國唯一的鐵路主題公園北寧公園，更是遠近聞名；第一位爲毛主席開專列的火車司機孟昭勤是天津鐵路機務段的司機；天津站曾是全國最大的綜合性商埠火車站；中國自主製造的第一臺“龍號”機車是唐山機車廠生產的，當時屬於天津鐵路部門。

　　見證京津鐵路交通發展

　　說到收藏的各種火車票，崔福起如數家珍。從蒸汽機車到內燃機車，再到今天的和諧號，鐵路交通發展之快令人感慨。1954年，從天津坐特快列車到北京，需1小時54分鐘；1971年，天津開往北京的特快列車，需時1小時30分鐘；2008年，天津開往北京的和諧號，只需30分鐘。

　　“這些鐵路文獻資料，不僅可以見證京津間鐵路交通的發展，更折射出新中國成立60年來鐵路事業的變遷。近期，我打算把收藏的近萬份鐵路文獻資料分類整理，爭取早日建起個人鐵路檔案館。”崔福起說。