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記者從天津港獲悉,由天津港自主研製的輪胎式集裝箱場橋“油改電”項目,一期工程實施後,經過近10個月的運行,交出完美節能“成績單”,較項目實施前相比,單箱能耗成本降低近8成。
據介紹,集裝箱場橋是集裝箱裝卸設備。隨着生態港口建設的全面啓動,天津港集中港口科技力量,對傳統以燃用柴油爲主、能耗較大的輪胎式集裝箱場橋實施科技攻關,並從去年10月起,正式啓動該項“油改電”項目。期間,項目主要實施合作單位——天津港聯盟國際集裝箱碼頭有限公司與天津港集團公司科技部密切協作,成功自主研發出“大車自動糾偏系統”和“電源切換系統”,並獲得國家實用新型發明專利。
計劃總投資7500萬元的該項目,一期工程共投資1200萬元,改造場橋設備16臺,自投入使用後,節能及經濟效益明顯。改造後的設備不僅操作便捷,效率大幅提升。改造前,場橋設備的能耗是每標準箱0.783升柴油,實施後,每標準箱能耗爲1.096度電,作業成本由改造前每標準箱5.36元,降至目前的1.13元,單箱能耗成本節約率達到78.8%。
目前,該項目即將實施“油改電”二期工程,項目實施技術人員表示,有望在場橋自動轉場技術應用、滑觸線支架結構改進、遠程抄表等層面繼續取得技術突破。屆時,全部場橋設備將實現電力能源驅動作業,按天津港吞吐能力計算,每年可節省能源成本1098萬元,並大量減少污染物排放。