細心的市民出行時會發現：最近在南京路濱江道站、福安大街百貨大樓站、南門外大街海光寺站、東馬路新安購物廣場站、北馬路大衚衕站、鞍山西道臥龍裏站、紅旗路傳染病醫院站、友誼路友誼商廈站及中山門站、大橋道站等市民較多、公交線路又比較集中的站點，出現了很多義務維持秩序的“公交志願者”，站區的秩序爲此有了很大改觀。公交志願者的出現，成爲營造文明公交站區秩序的催化劑，“公交志願行爲”也在召喚更多熱心市民加入其中。

　　上述這些公交中途站點，一直以來都令沿途乘客、公交司機和企業“頭疼”。這些站點每天上下車的乘客量均在數萬人次，基本上每兩三分鐘就會有五六輛車進站，之前站區秩序只是靠公交運營和主管部門在高峯時段派人維持，由於人手少站點多，效果一直不理想。日前，公交運營部門和市文明辦一起招募的“公交志願者”在站區“上崗”之後，乘車上車排隊有人疏導，車輛進站更加有序。3路、8路、50路的司機們普遍反映有了志願者疏導後，公交車因站區混亂不得不超寬、超遠進站的現象少多了。等車市民特別是一些特需乘客的感受則更加明顯：有了公交志願者的照顧，等車上車要比以前方便安全多了。

　　在採訪中記者發現，相對於本市目前龐大的公交乘客羣體，“公交志願者”的數量顯得微不足道。特別是很多志願者還有自己的工作，只能是利用一些零散的時間來做志願服務工作。但是很多乘客同時也表示：志願者在站區的作用有時候有點類似於公交車廂內號召乘客講文明講公德的“文明標語”。人是很容易受環境影響的，在公交站點這種人員構成比較複雜的地方，有人站出來爲公共環境說點什麼、做點什麼，一般很快能得到絕大多數人的配合，本來無序的場面自然也就容易變得有序。市民希望在天津更多的公交站點，看到這流動的“文明標語”。

　　記者又從市公交管理部門瞭解到：結合本市公交運營的具體情況，目前志願者上崗服務的方式，確實是其本身的號召意義大於實際意義。“公交志願者”更重要的是在天津公交市場上倡導一種“志願服務”的精神，公交行業是有公益性的，每個公交的參與者，都可以成爲有着“服務公衆，便利出行”的志願精神的倡導者，如果我們的公交運營過程中，每一個有能力參與維護站區文明的乘客，都能在需要的時候挺身而出，我們才能擁有一個理想的乘車秩序。