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空客A320飛機的駕駛艙是什麼樣子的?飛行員是如何駕駛飛機的?昨天,本報記者受空中客車中國有限公司的邀請,來到坐落於北京的空客培訓基地,首次走進了空客A320飛機的模擬駕駛艙,當了一把“飛行員”,經歷了一次不一樣的“飛行”。
在空客北京培訓基地,記者來到和在津總裝的空客A320系列飛機一樣的模擬機艙中。坐在昏暗的駕駛艙內,四周的液晶儀表面板上顯示着紅色信號燈、閃爍燈、帶燈光的文字指示燈等衆多繁雜的參數。在機長馬克·赫布特的指令下,記者“駕駛”着空客A320飛機沿着黃色跑道線飛馳起來,隨後拉起拉桿使飛機產生上揚的操縱力矩,飛機離地飛向天空。當飛機飛到一定高度後,機長命令記者停止一切操作,關閉手動控制系統,設定航線後,開啓了自動飛行系統。機長馬克告訴第一次當“飛行員”的記者,飛機的自動駕駛系統可以讓飛機按制定的航線安全並準確地飛往目的地。
空客有關負責人告訴記者,今年,空客天津總裝線將實現年產11架飛機的目標。預計到2011年,空客天津總裝線將達到年產48架飛機的規模,因此對飛行員的需求也越來越多。機長馬克·赫布特說,像北京這樣的空客培訓基地目前在全球共有四個,分別在圖盧茲、漢堡、邁阿密和北京。隨着空客天津總裝廠產出的飛機越來越多,提供給中國的航空公司,北京已成爲空客最重要的培訓基地,每年大約爲全球特別是中國地區培訓約2000名空客的飛行人員和工程人員。