早在2007年5月便被明令禁止在本市外環線以內行駛的燃油助力車，目前仍公然在市場上銷售，商家稱可以給車上外地牌照，並保證這樣“就能安全地行駛在市裏”。交管部門工作人員表示，此舉無疑是個噱頭，即使有外地牌照，燃油助力車仍不能在市區上路行駛，否則將會受到嚴懲。

　　現場：燃油助力車銷售火

　　東麗區趙沽裏市場有不少銷售電動車和燃油助力車的店面，這裏賣的燃油助力車種類很多，價格大多在2500元以上，最好的要5000元。別看價格不低，這些車輛銷售情況卻很火爆。記者看到，來此諮詢購買燃油助力車的人絡繹不絕。“這些車都帶後鬥，可以運少量貨物，實用，好多跑短途運輸的人都來買，絕對合適，價錢還能再商量。”賣家說道。

　　調查：上外地牌照成噱頭

　　本市2007年5月1日起便禁止摩托車(含輕騎助力車)在外環線以內道路通行，交管部門也已經不再給燃油助力車上牌照了。既然不能在外環線以內行駛，爲什麼還有那麼多人來購買這類車輛呢？這中間奧祕到底在哪兒呢？

　　記者以需要購買一輛燃油助力車在市內短途送貨爲由，進入一家規模較大的摩托車店面進行諮詢。店主瞭解情況後，推薦了一款燃油助力三輪摩托車。“鏈條制動4200元，軸動4800元，時速在50公里以上，快又好用，價錢也不貴，來一輛吧，保證能用住！”店主拍着胸脯保證。

　　記者猶豫了一下，隨即發出疑問：“這種車外環線之內不是禁行了嗎？我主要在市內運貨用，聽說交管局也不給上牌照，這怎麼上路啊？”一聽這話，店主馬上回答：“沒事，我們店裏可以給上外地牌照，河北和山東的牌照任選，保險、年檢都包括在內，肯定沒人查。不過，這上牌照費用就要另算了，最快7天內就能辦成，最慢也不會超過半個月，收費900元。”另外幾家出售燃油助力車的商家也均表示可以辦外地牌照，收費大多都在1000左右。

　　交管：商家純屬無稽之談

　　記者瞭解到，對於燃油助力車的售賣問題，一直未有部門進行明確監管。工商部門工作人員表示，禁行不等於禁售，只要商家證照全，沒有售賣國家明令禁止的幾種助力車，那麼他們也就不會禁止其銷售燃油助力車。

　　據交管部門工作人員表示，天津自2007年5月1日起已經明確規定，外環線之內禁止行駛燃油助力車，也不再給此類車輛辦理上牌照等手續，對於違規上路的車輛還將給予一定的懲罰。至於這些商家所說辦理了外地牌照即可安全上路之說，純屬無稽之談，一旦發現必會嚴懲，希望市民不要輕信商家的說法，依法辦事。