本市通過在中心城區繁華區、企事業單位、社區、立交橋下空地等區域規劃建設多種形式的停車設施，多渠道解決停車難問題。到年底，本市將新增近10萬個停車泊位。

　　市規劃部門出臺並實施了《天津市居住區公共服務設施配置標準》，規定新建和改擴建的居民區合理設定車位，解決社區內人車矛盾。同時，中心城區6座大型停車樓建設進度加快，目前大沽路、西安道2座停車樓主體完工，全部完工後本市中心城區將增加2000餘個停車位。本市還將利用立交橋下空置地開闢10處停車場。另外，今年起兩年內本市在全市社區推廣建設複式立體停車樓300座，進一步緩解社區停車難。

　　本市出臺居住區公共服務設施配置標準

　　鼓勵小區建地下停車場停車樓

　　地面停車率原則上不超住宅戶數15%

　　記者從市規劃部門獲悉，爲進一步解決小區停車難問題，在本市日前出臺並實施的《天津市居住區公共服務設施配置標準》中，要求新建和改擴建的居民區要合理設定車位。據介紹，今後新建和改擴建小區內地面停放車輛的數量不能超過小區總車數的15%，其餘車輛全部轉入地下停車場或停車樓內。

　　據市規劃局專家介紹，鼓勵小區興建地下停車場或停車樓成爲《天津市居住區公共服務設施配置標準》引人注目的亮點。根據本市家用汽車和自行車發展趨勢，規定在居住區規劃中，居民停車應該合理利用地下空間，提倡採用地下和立體停車方式，解決社區內的人車矛盾。新建小區地面停車率原則上應不超過住宅總戶數的15%。自行車地面停車率原則上不超過住宅總戶數的50%。其餘車輛全部轉入地下停車場，或採用立體停車模式。在小區內部出入口附近設置地面機動車停車位供外來人員臨時使用，原則上應設置不低於應配機動車停車位總規模的2%。

　　六座停車樓正在建設

　　明年底投入使用提供車位2000餘個

　　記者從市施工建設部門獲悉，本市中心城區繁華區6座大型停車樓正在加緊建設，目前大沽路、西安道2座停車樓主體完工，有望於國慶節前投入使用；廣東路、金街等4座停車樓即將開工建設。到明年這6座停車樓建成後，本市中心城區將增加2000餘個停車位。

　　據瞭解，西安道停車樓施工已經完工，正在進行停車設備調試。位於大沽北路與煙臺道交口的大沽路停車樓，是一座法式建築，主體結構已經完工，該停車樓在煙臺道一側設有兩個出入口，一進一出，投入使用後能停車700餘輛。同時，本市在陸續開工建設廣東路、金街等4座停車場，將於明年年底前投入使用。

　　十座立交橋下將建停車場

　　從友誼路立交橋下駛過，會看到橋下一個被綠地包圍的停車場，這就是本市快速路上首個利用立交橋下空間建設的快速路停車場，能供300輛汽車停放。據介紹，本市充分利用立交橋下空置用地開闢10處停車場，進一步滿足百姓出行需求。

　　據瞭解，本市快速路立交橋下已經建成19個停車場，最小的能停車20多輛，最大的能停車上千輛。-據介紹，今年本市將利用立交橋下空置用地開闢10處停車場，這10處停車場包括密雲路立交橋、子牙河立交橋、丁字沽三號路立交橋、京津公路立交橋、陳塘支線鐵路立交橋、南倉道鐵東路立交橋、張貴莊立交橋、河北大街立交橋、金鐘河大街立交橋、勤儉道立交橋。目前，子牙河、密雲路、金鐘河大街3處立交橋下停車場正在積極施工建設。

　　本市三百個社區將建複式停車樓

　　經成功試點，本市今年起兩年內將在全市300個社區推廣建設複式立體停車樓，以有效緩解社區停車難。

　　本市首個社區立體橫移停車設備在萬科都市花園小區啓用。經過半年多時間的試運行，避免了車輛過多擠壓消防通道等安全隱患，使小區停車難得到有效緩解。據介紹，採取立體停車方式，不僅可以節約空間和投資成本，還可實現人機舒適，同時汽車進入車庫後的所有過程均由電腦控制，可減少廢氣排放。這種立體停車的新模式今年起將在本市其他社區推廣，兩年內推廣社區將達300個。