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9月3日,一架空客A320飛機在天津濱海新區交付東方航空公司。至此,空客在歐洲之外的首個總裝線已成功交付4架A320系列飛機。距離空客天津總裝生產線不遠,新一代運載火箭產業化基地一期廠房正在緊張施工,年底前將完工……
在手工打鐵鋪子叮叮噹噹、火花飛濺中萌芽了中國近代工業的天津,如今成了一個初具規模的現代製造業基地。
天津市政府副祕書長劉劍剛介紹,作爲我國近代工業的發祥地、民族工業的搖籃,天津工業的歷史長達140多年。
“先有三岔口,後有天津衛。”天津子牙河、南運河匯入海河的三角地帶三岔口,是南北漕運的樞紐,自古商賈雲集。第二次鴉片戰爭後,天津成爲清政府“洋務運動”官辦工業北方中心,地處三岔口的“三條石”逐漸萌芽了近代民族工業。
記者從天津近代工業與城市歷史博物館瞭解到,興盛時,在“三條石長不過裏許,街寬亦僅及丈,道路坑坎,塵土飛揚”的街道上,大小鐵工廠、鐵鋪多達80多家。到了20世紀30年代,“三條石”已成爲天津乃至華北地區機械製造及鑄鐵業的中心地區,產品不但銷至華北各地,有的還遠銷到南洋。包括“三條石”的機械加工在內,天津還初步形成了紡織、染織、化工、機電、印刷等門類齊全的工業格局,成爲僅次於上海的全國第二大工業城市。到1949年,各類工業企業達到4700多家。
然而,在列強欺壓、戰亂頻仍的時代,工業興邦只是一個夢幻。天津近代工業與城市歷史博物館裏,笨重原始的座爐、四人合力才能拉動的大風箱、木架織布機——既是天津近代工業興盛一時的見證,更無言地訴說着當年的落後與無奈。根據天津市發展改革委員會提供的《天津市十個五年計劃回顧》:新中國誕生之初的1949年,天津工業總產值僅有約11.59億元。
國泰民安百業興。新中國成立後,天津工業創造了無數輝煌:中國第一部彩色電視機、第一部電話、第一架照相機、第一臺汽車發動機、第一臺模擬電子計算機、第一隻手錶……到2008年,天津市規模以上工業總產值近12129億元,實現增加值3521億元,利稅超過1000億元。
新中國成立尤其是改革開放30多年來,天津工業優化、調整的步伐從沒停歇。上世紀80年代,天津提出以“提高經濟效益爲中心,走以內涵爲主的擴大再生產道路”,一批技術水平低、耗能高、效益差的產品和企業被淘汰;90年代,天津加快調整步伐,實現經濟結構優化升級;進入新世紀,追求高水平、低成本成爲經濟工作着力點,天津不僅注重增強自主創新能力,也努力構建集約型、節約型、生態型發展模式。
天津市經濟和信息化委員會提供的數據,到“十五”期末,天津形成電子信息、汽車、化工、現代冶金、醫藥、新能源及環保等六大優勢產業,現代製造業基地初具規模:全市科技綜合實力連續五年位居全國第三,科技進步對經濟增長的貢獻率超過60%。
天津的目標是“建成面向世界的現代化工業基地。”記者瞭解到,按規劃,到2010年,天津工業總產值將達到2萬億元,增加值達到5000億元;到2020年,工業總產值將達到6萬億元,增加值達到1.6萬億元,總量規模進入全國前十位。
天津市經濟與信息化委員會主任李朝興介紹,隨着工業化進程的加速,天津資源和環境的壓力越來越大。着眼未來,天津工業只能進一步構築高端、高質、高新結構,提高創新力,增強可持續發展能力。
據瞭解,2008年開始,天津引進和發展了渤海裝備、天獅、綾致等十個總部,直升機、中興、718等十個大院大所相繼落戶天津,產業發展進一步向高質轉化。按照構建集約、節約、生態發展模式,以大飛機、大火箭、大造船、大乙烯、大煉油等龍頭項目和龍頭企業爲依託,天津濱海新區正在形成航空航天、石油化工、裝備製造、電子信息、生物醫藥、新能源新材料等一批產業聚集區,每平方公里土地產出38.5億元,處於國內先進水平。天津市經濟和信息化委員會統計,今年前7個月,天津航空航天、石油化工、裝備製造等八大優勢產業實現總產值5552.3億元,佔全市工業比重78.7%。
天津自主創新對經濟增長的保障能力也不斷增強。截至6月底,天津實施的35項自主創新產業化項目已全部開工建設,2至3年後,其預計新增產值608億元。其中的“大型全鋼子午線輪胎裝備創新及產業化項目”,已成功研製出擁有完全自主知識產權的世界上第一臺49/51特巨型全鋼工程子午線輪胎一次法成型機和世界上最大的X光檢測機,填補了國內裝備與產品的兩項空白,打破了跨國公司對特巨型子午線輪胎生產技術的壟斷。(完)