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“與其他旅遊類展會不同,首屆中國旅遊產業節最大的創新之處在於,本次會議將研究和推動中國旅遊製造業的發展,這是目前擺在中國乃至世界旅遊組織面前的一道新課題。”9月19日至22日,“2009中國旅遊產業節”在津舉行。市旅遊局局長佘清文表示,濱海新區的開發開放效應和產業集羣優勢,是發展旅遊製造業的有利條件,國家旅遊局也正在支持天津建立中國旅遊產品製造基地和中國旅遊商品交易中心。
濱海新區工業遊資源得天獨厚
主會場設在天津國展中心的旅遊產業博覽會,是本屆旅遊產業節的絕對主角。在2.6萬平方米的展廳內,來自全球60餘個國家和地區以及全國26個省市自治區的309家展商,共設置展位1331個,其中特裝展位55個,參展項目涵蓋境內外旅遊目的地營銷、旅遊製造業(房車、遊艇、旅遊帳篷、木屋和越野摩托等)、酒店用品、旅行商航空公司、旅遊紀念品等。
記者在現場看到,在濱海航母主題公園、天津港、中新生態城和基地海洋世界等展位前,大批國內外參觀者紛紛駐足,對其規劃、發展表現出了濃厚的興趣。“天津濱海新區落戶了空客A320總裝線、大推力運載火箭、中新生態城和東疆保稅港區等大批國家重點工業項目,這些都是其他省市不具備的優質工業遊資源。我們此次參展就是爲了一睹這些項目的風采,同時儘可能尋找合作機會。”湖北省旅遊局參展負責人這樣告訴記者。
據瞭解,本市已建立工業旅遊促進中心,協調空客A320總裝線、天津大無縫鋼管基地、大推力運載火箭基地、一汽豐田汽車生產線、大港採油基地和天津新港等工業旅遊項目的開放、遊覽。同時,以建設天津極地海洋世界、濱海航母主題公園等商貿旅遊業項目爲龍頭,突出濱海風情、海防文化、親海娛樂、溼地生態等旅遊主題,形成濱海休閒旅遊黃金海岸帶。
預計到明年10月,位於東疆港的天津國際郵輪母港將完成建設。此外,年內本市還將推出中新藥業、應大皮衣、天津紡織工業園等15個工業旅遊示範點。小站練兵園、濱海航母主題公園、楊柳青莊園、東麗湖水上歡樂谷等近10個旅遊項目也將陸續建成開放。
旅遊製造業濱海優勢可多觸角延伸
常州市的旅遊裝備品展示專區引起了不少參會者的興趣。記者看到,從帳篷到座椅,從旅遊觀光車到木船、遊艇,從旅遊信息查詢觸摸屏再到酒店用品,常用的旅遊製造品幾乎全都可以在這裏找到。常州市旅遊局負責人告訴記者,目前常州的旅遊裝備品製造業正在蓬勃發展,大多數企業都拿到了國際訂單。
“與其他國家相比,中國的旅遊裝備製造業確實比較薄弱。比如很多大型的載人遊藝設備都是進口,主要是由於國內技術條件和工藝水平達不到要求。”天津極地旅遊有限公司總經理楊亞顓告訴記者,目前,海昌集團在天津開發了發現王國和基地海洋世界兩個項目,但一些大型設備仍需要到在美國舉辦的世界遊藝設備展銷會上去採購。“濱海新區已經具備了大火箭、大飛機和汽車製造的良好產業基礎,也就是說這裏的技術和工藝水平已經領先了。如果可以充分與旅遊業對接,研發合適的產品、用好現有工業資源,那麼將成爲中國旅遊製造業最具發展潛力的區域。”
對於上述觀點,北京市旅遊局副局長方澤華也表達了近似的看法。“北京擁有大量的智力資源、創意機構和文化概念,而手工業製造則是天津的長處。如果能夠承接北京的旅遊紀念品生產訂單,那麼其競爭優勢是其他城市難以匹敵的。”
旅遊業延伸製造業產需對接有待深化
記者從與展會同期舉行的“旅遊產業發展與區域合作高峯論壇”上獲悉,促進區域旅遊合作、深度整合旅遊資源、促進旅遊業與製造業對接已成爲世界旅遊界的共識。會上,國家旅遊局和世界旅遊組織、珠三角、長三角、環渤海旅遊區域等發表應對國際金融危機、加強區域旅遊合作演講,31個省市、自治區簽署《應對金融危機加快旅遊發展與區域合作天津宣言》。
近兩年來,本市相繼開工建設100項重大工業項目、40項重大服務業項目、60項自主創新產業化項目、40項商貿旅遊業重點項目,產業門類齊全,大到飛機、火箭、輪船,小到工藝品、紀念品、食品、服裝,爲旅遊產業鏈發展提供極大的延伸空間。
儘管如此,展商和與會者仍然指出,目前我國製造業與旅遊業銜接尚不緊密,產品研發沒有步入系統化,產品生產還有待規模化。業內人士認爲,旅遊產業鏈向製造業延伸,首先要解決的就是市場需求統一的問題。“當前很多旅遊用品的設計還是從工業的角度出發,這樣就忽略了產品的‘旅遊屬性’,這是製造企業爭取旅遊業訂單還有待研發的部分。”(楊曉帆)