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記者從天津泰達發展有限公司獲悉,由該公司參與建設的現代服務產業區(MSD)核心——泰達廣場項目已經進入全面開工建設階段,其子項目地下交通空間建設進展順利,年底前一期工程將完工,第二大街和新城東路路面將恢復通車,三大街、巢湖路等道路上下班高峰期擁擠狀況將在年底得到初步改善。到明年6月份,開發區地下交通空間將投入使用,新城西路和第一大街路面通車也將恢復,『行人車輛各行其道,地上地下自由穿行』的目標將得以實現。
據了解,2008年,開發區啟動建設現代服務產業區(MSD)核心——泰達廣場項目建設。預計到2013年,開發區現代服務產業區將基本建成,成為濱海新區的標志性高檔商務建築群,寫字樓總建築面積約200萬平方米,可容納8萬商業人口,預計實現產值1000億元。
為有效解決現代服務產業區及開發區的交通環境,開發區開始建設地下交通空間。地下交通空間圍繞泰達廣場沿二大街、新城西路、新城東路、第一大街布置,總長度約3500米,地下埋設深度12米,設通風、排水、消防系統和地下交通、停車場引導系統。地下交通系統為單向雙車道,呈環形布局,將疏導中心區機動交通組織,連接各街區建築地下空間,其地下的中央停車場能容納3000個車位,並將開發區內的6個大型地下停車場相連,統一管理引導區域內停車資源。
同時,地下交通系統將在開發區第一大街設置一對出入口,在第二大街設置兩對出入口,在路面上行駛的車輛可隨時通過出入口進出地下,此外MSD各寫字樓地下車庫的地下2層也將設立出入口,方便停車場的車輛行駛。
受工程施工的影響,開發區第二大街(巢湖路——北海西路段)、新城東路(第一大街——第二大街段)於今年年初斷交封閉施工,這給開發區的部分道路帶來了很大的交通壓力。但這一狀況將很快得到改善,至明年六月份,車輛可由第二大街或第一大街進入地下交通空間,然後直接進入辦公樓,從而有效減輕地面的交通壓力。(記者盛戰軍)