|
||||
上午到濱海會展中心看車展、中午在北塘吃一頓地道的海鮮、下午再去濱海航母主題公園、海河外灘、東疆海灘觀美景,或是到洋貨市場、泰達市民廣場等商業場所享受一下購物的樂趣……這是黃金週期間,大多數市民在濱海新區最常見的旅遊菜單。
靠山吃山,靠海吃海,濱海新區正是依靠臨海的優勢,藉助“基輔”號航母、賽艇挑戰賽等活動,做足“海”文章。塘沽區是濱海新區的核心區域,是反映濱海新區旅遊產業發展前景的一個縮影。根據塘沽區旅遊局的初步統計,黃金週期間,塘沽區共接待遊客91萬人次,旅遊綜合收入2.36億元,比去年同期增長20%。
晴朗的天氣,快速便捷的交通以及數不盡的美景讓濱海新區在“十一”黃金週裏吸引了來自各地的遊客和滾滾財源。爲了慶祝國慶60週年,濱海新區準備了以沽口懷古、漁家風情、港口特色、濱海風貌、航母樂園、版畫文化、美酒海鮮等爲主要內容的濱海旅遊大餐,藉助國際車展、賽艇挑戰賽等活動的人氣拉動,濱海旅遊在黃金週假期出現了爆棚效應。
塘沽區上海道是濱海新區假日期間最熱鬧的街道之一,因爲這裏有海河外灘以及解放路商業街。沿着上海道由西向東行駛,兩側是汽車存放點。記者昨天下午三點在此處看到,一公里之內基本找不到空餘的位置。據現場管理人員介紹,黃金週期間基本都是如此,每天存放車輛都超過千輛。
濱海新區的其它景點也同樣上演着遊人如織的場面。塘沽區舉辦的賽艇挑戰賽和全新改造升級的北塘風情遊以及漁家秋趣遊、港口參觀遊、海河遊覽線、大沽煙雲歷史等活動也聚集了超強的人氣;濱海航母主題公園僅在黃金週前3天就接待遊客3.5萬人次,旅遊收入273.9萬元。海河外灘、洋貨市場的遊客接待同比增幅20%以上。
“我們從北京坐火車不到一個小時就到濱海了,有了京津城際列車,來天津太方便了”。昨天,北京第二外國語學院的四名學生乘火車來到了海河外灘,開始了濱海一日遊的行程,她們下一站要去洋貨市場以及開發區的泰豐公園。記者在採訪中瞭解到,由於京津城際列車的開通與提速,使京津1小時生活圈得以實現,也令兩個城市的經貿和文化交流更加便捷和深入。與此同時,濱海新區周邊主要高速公路的拓寬和開通,也爲濱海新區廣納外地賓客打開了方便之門。
記者昨天下午開車通過京津塘高速公路塘沽收費站時,收費人員告訴記者,黃金週以來,高速公路流通車輛始終超過往日水平,特別是從10月4日開始,車輛明顯增多,是平時的兩至三倍,其中北京、河北、山東等外地車輛佔三成以上。另外,天津港也爲濱海新區從海上迎接了一批批遊客,據統計,黃金週前五天,天津港接待出入境旅客5000餘人次。
冀師傅家住開發區,開出租車已經十二年了。他告訴記者,今年的黃金週他拉的外地人不是特別多,因爲很多周邊城市的遊客都自駕車來濱海了。“現在路好走了,津濱、津薊、京津塘以及京津塘高速公路二線都可以直達濱海,更重要的是,現在濱海旅遊景點多了,自己開車會更加方便”,冀師傅說:“自己的收入倒是沒減少,一天比平時能多掙一百多塊錢”。據冀師傅介紹,這些天他在津濱輕軌站門口等活就夠了,天津市區的遊客一般都選擇坐輕軌遊濱海。根據津濱輕軌公司的統計顯示,黃金週期間,輕軌客流量連創新高,國慶當日突破6萬人次,10月2日突破7萬人次。
會展是拉動旅遊產業的主要增長點之一,“十一”黃金週期間舉辦的天津國際車展爲濱海旅遊貢獻了不小的人氣。7天來共計30萬人次的觀展數量也爲新區賓館、酒店業帶來了商機。位於開發區第三大街的宜必思酒店是濱海新區最早的一家經濟型酒店。記者在黃金週期間看到,酒店門口“188元”的房價招牌已經換成了“208元”。據前臺服務人員介紹,會展以及黃金週期間入住客人較多是執行臨時價格的主要原因。新報記者吳靜芳實習生苑冰