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10月1日上午,作爲空中梯隊之一,來自成都空軍航空兵某團官兵,駕駛我國自行研製的最新型殲擊機——殲-10戰機飛過天安門上空,這是殲-10戰機首次亮相國慶閱兵。
這支來自祖國大西南的部隊,是如何從衆多強手中脫穎而出,獲得參加國慶閱兵的光榮任務?在閱兵村,受閱官兵們的生活和訓練是什麼樣的?今日起,本報將推出連續報道,帶您走近駕駛殲-10戰機的英雄部隊飛行員,請他們爲您講述榮光背後那些鮮爲人知的故事。
10月1日上午11時16分,成空15架殲-10戰機,組成3個“楔形”中隊編隊呼嘯而來,首次飛過天安門上空,接受祖國和人民的檢閱。剎那間,天空、地面羣情激昂。短短的幾十秒,就這樣烙印在編隊帶隊長機、成空某師副師長楊旭的腦海中。
10月8日,成都。清晨時分,些許寒意襲人。即使穿着T恤,即使坐在家裏軟軟的沙發上,楊旭依然坐得筆直,熱情而自信。回望執行受閱任務的日日夜夜和“殲-10第一團”背後的故事,那股沖天豪氣還在這位帶隊長機心底激盪。飛行的每一個細節,都如電影畫面,不停地在他腦海中回放。爽朗的笑聲,也不時在房間裏迴響。一旁,他的妻兒,幸福地依偎着,聆聽着……
“作爲一名駕駛殲-10戰機的飛行員,我爲之而驕傲!”楊旭這樣對自己定義。其自豪之情溢於言表。
楊旭與受閱
特級飛行員也得每天交“試卷”
2009年5月底,隨着警報聲在紅土高原某機場響起,數十架殲-10戰機編隊騰空而起,跨越高原,空中轉場飛行3000多公里,進駐華北某機場。他們,成爲空中梯隊第一支在閱兵村訓練的部隊。
這是一支被譽爲“殲-10第一團”的部隊。今年37歲的楊旭,曾任該團團長。在閱兵村經過了4個月的訓練後,他作爲長機,帶領4架僚機飛越天安門。
爲了達到“秒米不差”標準,作爲長機的楊旭,和所有受閱飛行員一樣,每天都像一名小學生,期待交出一份滿意的“試卷”,“神經都繃得緊緊的,不敢有絲毫懈怠”。他們每天的訓練情況,要接受稱之爲“電子判官”的信息化系統的檢驗,由電腦進行統計,然後出具訓練成績。
隨着國慶一天天臨近,9月底的訓練駐地,卻是連續3天的綿綿陰雨。直到10月1日清晨,天氣依然不好。這天,楊旭6點半準時起牀,所有的安排像平時訓練一樣,“我們有信心讓飛機‘起得來’”。
據悉,早在進駐閱兵村前,這支部隊就來到素有“霧都”之稱的山城重慶進行低氣象訓練;進駐閱兵村後,又重點研究起復雜氣象條件下編隊飛行的技術難點和方法,先後制定出各類預案,預案足足編成了一本書。
不過,9點過後,機場天氣好轉。上午10時許,起飛後不久,整個殲-10梯隊便準確地加入了基準航線,穩穩地勻速前進。一路上,楊旭全神貫注地關注着儀表和機羣隊形,上午11時17分,順利飛越天安門上空,接受祖國檢閱。“在飛行的過程中,眼睛只能緊盯前方‘一往無前’。”楊旭都沒有來得及看天安門一眼,全程只是全神貫注地關注着儀表和編隊隊形,不敢有絲毫的懈怠和放鬆。當最後一架受閱戰機安全降落在華北某機場時,楊旭的戰友們早已等候在那裏。迎接受閱歸來的英雄們的是鮮花、掌聲、淚水和擁抱。
楊旭與戰友
雄鷹是這樣煉成的
國慶60週年大閱兵,讓這支“殲-10第一團”走進公衆視野。瞭望藍天,那精彩的瞬間留給人們難忘的記憶,而背後卻是艱辛的付出。“一名成熟的戰機飛行員,需要6年時間來培養,受閱飛行員都是飛行員中選拔出的精英。”和絕大多數飛行員的經歷相似,楊旭高中畢業後,參加部隊招飛,最終帶着光榮與夢想,翱翔藍天。1991年,楊旭第一次接觸戰鬥機,到現在,已經19年。
“國慶60週年閱兵中的國產戰機梯隊,我們最有希望。”早在一年之前,楊旭和戰友們就有過這種預感。
5年前,歷史機遇降臨這個英雄的團隊。成空航空兵某師領受了殲-10改裝的任務,楊旭所在的團,成爲我軍首個成建制改造裝備殲-10戰機的部隊。
官兵們比喻,駕駛殲-10與駕駛以往的二代機相比,好似開小汽車與開拖拉機的區別。這就對飛行員提出了更高的要求,“過去二代機的駕駛手冊,32開,幾百頁;而殲-10的作戰手冊,16開,上千頁,容量擴充了好幾倍。”
2007年5月,楊旭走馬上任團長,當時正值該團第三批飛行員進入新機改裝訓練。“據說殲-10戰機飛行一個小時的費用超過10萬元,如此精良的武器裝備交給我們,我們決不能辜負重託、有辱使命。”一次,楊旭在查看新飛理論摸底考覈成績時發現,有考滿分的,但也有剛及格的。
“新飛都是經過精挑細選的飛行苗子,我們要讓每一個苗子都轉變成尖子戰鬥員!”楊旭果敢地提出“讓尖子更尖、讓苗子變尖”的全員滾動推進式人才培養思路。
飛行員孫軍,在理論改裝時就顯現出了過人的能力和毅力,楊旭發現後有意優先安排計劃、優先安排帶飛、優先安排進度課目,爲其快速成長開拓了空間。後來,孫軍成爲同批第一個放單飛的飛行員。
據統計,近年來在該團進行改裝訓練的數批新飛合格率均達到100%,成長週期比原來大幅縮短。這幾年,還爲後續改裝新機的兄弟部隊輸送團長、大隊長、飛行、保障骨幹數十名,成爲了名符其實的新機人才儲備基地。
楊旭與家人
“這些年,辛苦他媽媽了!”
10月5日凌晨,楊旭平靜地回到了成都的家中。這是今年,即春節之後,楊旭第二次返家。
“我不去接,他都不知道家門朝哪開了!”董鳳雲笑着說。楊旭和董鳳雲長期兩地分居,結婚13年來,夫妻倆在一起的日子,算起來不過兩三年。
這次回家,楊旭也只是在天津買了一把麻花,算是給妻兒帶回來的禮物。“你知道,戰機不是民航機,不能帶東西……”楊旭有些內疚地解釋。倒是董鳳雲不在意,說只要人回來,就好。
楊旭回到家,最高興的,還有11歲的兒子楊石雨。這次回家休假4天,楊旭最繁忙的事,竟是給兒子的作業簽字。父親很少回家,楊石雨很懂事,寫完作業,就忙前忙後地喊爸爸簽字。楊石雨說,他不想老師和同學說他的父親不關心他的學習。
說到這裏,楊旭大笑起來,眼裏卻滿是內疚。
記者手記
感受“最可愛的人”
楊旭的“新家”傢俱簡單,一幅兩人抱着一歲兒子照的全家福,幾乎是唯一的裝飾。這是楊旭在孩子一週歲時照的合影。在本報攝影記者的鏡頭下,楊旭有了第二張全家福。照片中,楊旭和妻子緊緊摟着兒子楊石雨。11歲的小男孩,在父母中間,咧着嘴,燦爛地笑了。這兩張全家福照片,跨度達十年。
董鳳雲講起丈夫的故事,一臉的幸福。“我累點,心裏就更踏實,家裏什麼事都沒有,他就會全身心投入訓練。”董鳳雲講了一個故事:楊旭的很多戰友都離開了部隊,去了民航繼續飛行,現在已賺得盆滿鉢盈。雖然楊旭駕駛殲-10戰機,但和民航飛行員相比,收入差距很大。爲此,楊石雨曾問媽媽,爲什麼別人家的孩子有車接送,“是不是爸爸沒本事掙大錢?”董鳳雲對兒子說,正因爲有你父親的存在,別人才能在和平的環境中掙大錢。
對此,楊旭說,人這一生有追求金錢的,也有追求事業的。而他,選擇了後者。採訪快結束時,他提筆贈言成都晚報讀者:“報效國家、熱愛生活”。
因爲選擇了那方藍天,就在記者採訪結束後幾分鐘,楊旭很快又離家歸隊,董鳳雲和兒子又開始守候着那份等待……
國慶60週年盛大閱兵式,爲我們留下了深刻的印象。在楊家的採訪,記者真切地感受到了大閱兵背後那些“最可愛的人”,大閱兵背後所展現的不辱使命、精忠報國精神,更讓我們動容。