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近日,包括中國內燃機工業協會、天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室等內燃機領域的專家共同提出倡議,希望儘快成立節能環保內燃機產業技術創新戰略聯盟,以響應黨和國家關於加強產學研相結合的技術創新體系建設的號召,促進我國內燃機骨幹企業、大學和科研機構等在戰略層面有效結合,建立戰略性的長效機制,自主掌握內燃機節能環保等方面的關鍵技術,實現我國從內燃機生產大國向研發強國的轉變。
“內燃機產業是我國重要的基礎製造產業,在國民經濟發展中的地位非常重要,內燃機的節能環保是國家的戰略需求。”天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室主任堯命發教授表示,“建立內燃機產業技術戰略聯盟,將圍繞產業技術創新鏈,運用市場機制集聚創新資源,實現企業、大學和科研機構等在戰略層面有效結合,共同突破內燃機產業發展的技術瓶頸。具有非常重要的意義。”
據介紹,目前,國內外都以集中整合優勢資源,提高研發效率,作爲提高企業和國家核心競爭力的重要舉措。產業技術戰略聯盟將使聯盟各成員可以以較小的投入獲得較大的成果,並分擔投入風險。美國綠色柴油機技術聯盟、德國發動機產學研合作聯盟、英國大學內燃機聯合會、美國MIT發動機聯合研究等都是目前國際產業技術戰略聯盟的成功典範。國內也相繼成立了新一代煤(能源)化工產業、鋼鐵可循環流程、煤炭開發利用、農業裝備等產業技術創新戰略聯盟。
2009年9月,來自國內汽車及發動機領域的9家骨幹企業、6所大學及5家研究所及美國、德國和英國的有關專家齊聚天津,以“節能環保內燃機產業技術創新戰略聯盟建設研討會”的形式,探討組建聯盟的必要性和具體方式,分析國外產業技術創新聯盟情況。參加研討會的包括中國一汽、東風汽車、上海汽車、廣西玉柴、奇瑞汽車、長安汽車、天津內燃機研究所及天津大學、吉林大學、上海交通大學、清華大學、同濟大學等汽車及內燃機研究領域的專家學者,可謂國內該領域的“豪華陣容”。
“國家不干預聯盟建設,鼓勵探索各種有效的聯盟組織形式。”科技部政策法規司副司長李新男在會上的一番表示,讓與會單位的負責人吃了一顆“定心丸”。“對於真正運行得好的聯盟,國家將給予配套支持。內燃機產業規模很大,其節能環保符合國家產業發展政策,但目前很多關鍵技術還受制於人,很有必要組織產業技術戰略聯盟,集中資源,攻克和掌握關鍵技術,支持產業發展。”李新男表示。
記者在會上了解到,2008年,科技部、財政部、教育部等六部門聯合發佈了《關於推動產業技術創新戰略聯盟構建的指導意見》,對產業技術創新聯盟提出明確的定義,指出產業技術創新戰略聯盟是指由企業、大學、科研機構或其他組織機構,以企業的發展需求和各方的共同利益爲基礎,以提升產業技術創新能力爲目標,以具有法律約束力的契約爲保障,形成的聯合開發、優勢互補、利益共享、風險共擔的技術創新合作組織。聯盟以國家戰略產業和區域支柱產業的技術創新需求爲導向,以形成產業核心競爭力爲目標。
研討會決定,由天津大學牽頭成立“節能環保內燃機產業技術創新戰略聯盟”籌備工作組,推動聯盟建設工作。工作組將調研收集聯盟共性技術問題,制定聯盟的研究任務和目標,通過若干次討論會議,起草聯盟合作協議及章程。
“聯盟將定位於非競爭關鍵共性技術聯合研究、關鍵零部件研究開發和創新性人才培養三個基本任務。在高效清潔燃燒技術、控制技術、減振降噪技術、節能新技術等方面形成合力。”堯命發介紹說,“對於共享機制、知識產權等聯盟容易遇到的問題,將通過明確各自投入的現有知識產權及其權利共享的範圍和方式、尊重聯盟單位獨享其未利用聯盟資源或已有的知識產權等方式予以解決。”“相信在不久的將來,節能環保內燃機產業技術創新戰略聯盟會在產業發展核心技術的突破、產業技術標準的形成、公共技術平臺的建立、科技成果的轉移等方面發揮重要作用,在提升產業整體競爭力的同時,爲產業持續創新提供人才支撐。”(通訊員孟兆熙)