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雖然“提車難”的狀況並沒有緩解,但車市的價格依然呈現走低的趨勢。根據國家發改委最新公佈的數據顯示,9月份,國產汽車價格比上月下降0.35%。記者在車市採訪發現,隨着車市旺季“金九銀十”的到來,價格相對堅挺的車市已經開始出現了規模不小的價格波動,這其中以自主品牌經濟型車細分市場最爲激烈,吉利金剛、奇瑞A5等品牌爭相推出各種降價促銷活動搶佔“黃金市場”,吉利金剛的降幅甚至已經達到了15%。
乘用車價由升轉降
上半年火爆的車市在實現了很多人“有車夢”的同時,也讓不少消費者望而卻步。然而,面對不斷變化的車市以及“金九銀十”的到來,車市價格已經開始鬆動。據國家發改委價格監測中心對全國36個大中城市監測的數據顯示,9月份國產汽車價格小幅下降,國產汽車價格比上月下降0.35%,比去年同期價格下降0.88%。
其中,從6月份開始持續環比上漲好幾個月的乘用車價格,9月份也由升轉降,環比降幅0.18%,比去年同期下降3.02%;商用車價格小幅走低,環比降幅0.46%,比去年同期價格上漲2.04%;進口汽車價格小幅上升,環比漲幅0.03%,比去年同期價格下降0.07%。
促銷不乏大手筆
記者從天津汽車市場上了解到,由於今年車市的回暖,降價並不如往年猛。但並不是所有車型都採取“保守”的態度。自主品牌成爲這一輪降價的“挑頭者”。雖然大多數自主品牌的售價並不是很高,但其促銷的幅度卻都是“大手筆”。
“黃金週過後,我們金剛基本型的車價已經從原來的5.38萬元降到了4.58萬元。”吉利汽車中遠專賣店的總經理袁興根告訴記者,這款車型的優惠已經突破了“團購”價格,並且降價後,其售價已經擠壓到了其他3萬元上下的更小排量的車型。
事實上,自主品牌對“金九銀十”的佈局早就已經開始。吉利汽車先是藉着新中國60週年大慶的時機,結合金剛二代重走紅軍路的噱頭,推出了6000元的讓利。在“十一”黃金週結束後,爲了進一步鞏固市場優勢,又展開了爲期不到一個月的團購價格,使其價格整體下調了15%。
奇瑞的優惠政策也是緊跟其後,“A3精英型三廂的最高優惠已經達到6300元。”天杭奇瑞專賣店的工作人員介紹,A5的精英型也優惠2500元。
第四季度讓利還將繼續
對於目前市場出現的價格波動,吉利汽車中遠專賣店的袁總分析說,下半年車市的優惠幅度,主要是由上半年車市火爆引起的。車市銷售勢頭越好,消費者選擇的範圍也就越大,同時也意味着汽車經銷商之間的競爭會更加激烈。
如果下半年,汽車廠家不推出一兩款性價比更高的車型來吸引客戶,那麼它的蛋糕可能被別的汽車品牌奪取,市場份額就會被其他品牌分割。“爲了維護自己的市場佔有率,汽車廠家尤其是自主品牌必定會在汽車銷售旺季推出自己的讓利車型,來吸引更多的客戶對它的品牌產生興趣。”
奇瑞汽車的銷售人員也表示,在今年年底之前推出各種優惠措施,其目的是想在進入“金九銀十”這個汽車銷售的黃金時段,進一步利用小排量乘用車“減免購置稅”的利好政策拉動終端銷售量,同時配合廠家提早完成全年的銷售任務。本組撰文新報記者門莉娜