截止10月21日24時，中國籍『德新海』輪在印度洋被海盜劫持已接近48小時，『德新海』輪上的25名船員的安全，牽系著每個中國人的心，營救被海盜劫持的船員，已成為全社會關注的焦點。為此，記者就營救『德新海』輪船員問題，采訪了中國海上搜救中心總值班室有關負責人。

　　記者：『德新海』輪的營救工作引起了交通運輸部領導的高度重視，據了解，目前已采取了一些有效措施，對營救工作的進展產生了積極的效果，您能介紹一下目前營救工作進展的情況嗎？

　　負責人：的確，交通運輸部已緊急協調了有關方面，及時通報了相關信息，通過各種渠道積極組織營救。目前，應急處置行動正在進行中。我們營救行動的基本原則是『積極、謹慎、安全、有效』。

　　記者：我海軍已派護航編隊赴亞丁灣索馬裡海域執行護航任務，為什麼我『德新海』輪會被海盜劫持呢？

　　負責人：我海軍派護航編隊赴亞丁灣索馬裡海域執行護航任務已近一年，一年來，共執行護航任務124批，護航商船達712艘，未發生一起被海盜劫持的事件，取得了值得稱頌的戰績。

　　由於我護航編隊僅在亞丁灣索馬裡海域執行護航任務，而這次『德新海』輪被劫持的在印度洋，遠離我護航編隊A南偏東會合點1080海裡(約2000公裡)。因此，目前我護航編隊難以到達那一海域開展護航任務。

　　記者：營救被劫持船員的工作是否能很快見效？

　　負責人：據我們掌握的情況，近年來，在印度洋海盜事發海域已發生了多次海盜劫持事件，如2008年9月，烏克蘭『法尼那』軍火船被劫持後，經過四個月的談判獲釋。2008年11月，沙特阿拉伯『天狼星』巨型油輪被劫持後，經過兩個月的談判，纔得以獲釋。據了解，與海盜的談判是非常艱難的，因此，這次我『德新海』輪被劫持的營救工作很難很快解決，但我們一定按照『積極協調、謹慎處置、確保船員安全及有效營救』的思路，開展一切可行的營救措施，盡快把我25名船員營救出來。

　　記者：現在，被劫持船員的情況如何？

　　負責人：我們從有關方面獲悉，目前，『德新海』輪仍在海盜的脅持下正常航行，海員的安全也沒有問題。應該告訴大家的是，在『德新海』輪在被劫持前的10月18日，船上仍有700餘噸的燃油，150餘噸淡水及較充裕的糧食，因此，在近期的一段時間，『德新海』輪的航行和船員的生活是有保障。

　　記者：為什麼近來海盜在印度洋頻頻出沒？

　　負責人：一方面，隨著亞丁灣海域包括中國在內的有關國家加強對索馬裡海盜御防，逼迫海盜擴大了劫持的范圍。另一方面『德新海』輪被劫持的事發地點處於南緯2°，這一海域屬赤道無風帶，一般是風平浪靜，非常適合海盜在這一海域猖狂活動，因此，我們提醒我國商船，要盡量避開這一海域航行，采取更加有效的措施，防止被海盜劫持事件的發生。