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于家堡金融區佔地面積386萬平方米,其中規劃綠地超過100萬平方米。在這個倡導“綠色”的區域內,不僅僅擁有着超大的綠地面積,還倡導綠色建築、綠色出行,它將建設成爲一個生態的金融區。
金融區總給人高樓林立、鋼筋水泥的感覺,然而於家堡金融區卻將顛覆這一理念。于家堡的綜合交通樞紐——于家堡商務中心站就要建設成爲一個純地下的交通樞紐站,而地面則是由一個美麗的殼體爲中心構成的大型街心公園,人們可以在此徜徉、休憩。
于家堡金融區佔地面積達386萬平方米,而它的規劃綠地總面積則超過了100萬平方米,沿河景觀帶、中央大道景觀帶、城市道路景觀帶、街心公園都將帶給百姓不同於其他金融區的別樣體驗。除了大面積的綠地,于家堡金融區還規劃在沿河景觀帶建設4處遊艇碼頭、多處親水平臺和休閒娛樂區。
除大規模規劃的綠地之外,于家堡還以“打造綠色生態區域”爲目標,以低碳經濟發展爲核心,以綠色建築設計爲載體,以提高能源利用效率、減少化石能源消耗、增加可再生能源利用爲重點,以綠色建築優化設計與低碳先進適用技術集成爲支撐,通過優良的城市環境規劃和綠色建築設計,在實現綜合體內的全面低碳排放,甚至是局部區域的“零碳排放”,降低人均和單位GDP的碳排放量的同時,提供健康、舒適、高效的生活和辦公環境。
在起步區單體建築設計導則中,于家堡金融區提出了綠色建築的概念。爲進一步落實綠色建築理念,于家堡組織國內具有綠色建築認證、評價資格的顧問公司對起步區綠色建築方案進行了優化,結合成本、運營等要求,分別規劃了美國LEED、國內三星、二星等綠色建築設計目標,同時顧問公司還將在施工圖設計和施工階段給予指導,以確保綠色建築目標的實現。
在綠色建築及大面積的綠地基礎之上,于家堡還積極倡導綠色出行,通過發達的立體交通體系來提升公共交通在區內的比重。在未來,多條地鐵線將在此交匯,形成“三橫兩縱”的地下軌道交通格局。
道路交通、軌道交通、水上交通、步行交通和地下交通等多種交通模式相結合的交通組織方式,將提升公共交通在區域內的使用比率,相關部門預測,未來於家堡金融區將可以爲80%居民和來此的工作者出行提供公共交通方式,其中60%通過軌道交通到達,20%通過公交車到達。(記者王晶)