近期隨着天氣轉涼，晝夜溫差逐漸加大，大霧頻頻“騷擾”天津。10月29日清晨，09年入秋以來最強一次大霧天氣席捲津城，寶坻、北辰、寧河、漢沽、西青、武清、靜海七個區域出現了能見度不足100米的濃霧，部分區域能見度僅爲50米。此外，市區也出現了能見度不足900米的大霧。氣象專家認爲，造成此次大霧的主要原因有三：一是冷空氣侵襲前津城溼度增大，二是近來氣壓場弱導致風力變小，三是10月29日天晴，使得輻射降溫變小。

　　漫天大霧給市民的出行帶來了不小麻煩：船舶進不了港，高速公路堵車，旅客滯留機場……人們的煩心事還真不少。

　　10月29日清晨，一場大霧降臨津門，由於天津濱海國際機場跑道的能見度低於航班起降標準，10月29日上午所有出港航班均不能起飛，共有30多個航班因大霧天氣延誤，2500多名旅客滯留在機場。直至10月29日中午12時30分，大霧逐漸消散，機場能見度恢復到航班的正常起降標準，各航班才陸續出港。

　　10月29日早上7時，由於大霧天氣造成天津飛往哈爾濱的航班不能準時起飛，乘坐該航班的旅客只得等候在候機大廳。4個小時過後，大霧並沒有明顯消散，此時，機場延誤航班數量已升至20個。中午12時30分，大霧漸散，機場跑道的能見度逐漸升高，航班起降開始恢復正常。記者在候機大廳裏看到，大廳裏已經聚集了大批滯留旅客，一些旅客焦灼不安地在大廳裏踱步，廣播裏不斷播放着各航班因天氣原因不能按時出港的信息。據機場統計，截至10月29日12時30分，共有30多個航班延誤，2500多名旅客滯留在機場。

　　由於大批旅客滯留，天津濱海國際機場根據航空公司的安排爲旅客提供了飲品、點心和正餐。由於某些航班延誤時間較長，一些航空公司安排將旅客送往賓館休息。奧凱航空公司相關負責人告訴記者：“儘管是天氣原因造成的延誤，但我們仍爲滯留的旅客提供了午飯，旅客也表示十分滿意。”業內人士告訴記者，如果是因飛機故障等航空公司自身原因造成飛機不能準時起飛，航空公司會爲旅客送上飲料或正餐，但如果是因天氣等“不可抗力因素”造成的航班延誤，個別航空公司則不會提供上述服務。

　　28日晚8時至10月29日下午4時，天津港大霧迷漫，能見度有時不足500米。受大霧影響，部分進出天津港的船舶受到不同程度的影響。原定10月29日13:30入港的聖文森特籍“金盛”輪、12:00離港的利比里亞籍“薩拉蒙”輪、9:00進港的中國香港“康強”輪、13:00進港的伯利茲籍“龍山”輪、9:00進港的韓國籍“夢洋”輪等船舶的動態相繼取消或更改。

　　前晚10時至10月29日上午，受大霧影響，途經天津的11條高速公路全線封閉。高速封閉使得多條國道、省道交通壓力驟然加大。10月29日早晨7時許，104國道、津圍、津塘公路以及外環線沿線，都出現不同程度的堵車。

　　10月29日7時，交管部門啓動惡劣天氣交通疏導預案，全線封閉了京津塘等11條高速公路，各郊縣主要公路沿線增派交警維護行車秩序並在濃霧區引導和疏導車輛，並在因高速公路封閉繞行的津圍、津塘公路及外環線增派交警分流；交警高速公路支隊在津濱高速公路增派警車帶道通行，實施禁止貨車駛入津濱高速公路、先大車後小車及間隔放行等措施，確保車輛通行安全有序。截至記者發稿時，除津濱高速尚處於封閉狀態下之外，其他封閉高速均已陸續開通放行。

　　受大霧天氣影響，天津周邊多條高速公路被暫時封路，10月29日，從天津出發開往北京、石家莊、保定、太原的400餘個長途客運班次停運。全市各長途客運站及時做好疏導站內乘客的工作，勸說部分乘客改乘火車出行，對於已購買預售車票的乘客進行退款。截至10月29日下午，受影響的400餘個長途客運班次仍不能正常發車，停運一天。而不需行駛到高速公路的長途客運班次則未受影響。