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近日,津歧公路收費站附近堵車嚴重,相繼有司機給本報打電話反映,他們被滯留在津歧公路收費站附近三天之久,加之天氣反常,十分不便。至11月3日早晨,堵車現象已經得到緩解。
究竟什麼原因造成這次堵車?津歧公路堵車已經不是一次兩次了,早在2007年,天津網-城市快報也有過關於津歧公路堵車20公里的報道。針對這次堵車,有關部門採取了什麼樣的措施,這些措施之於津歧公路的堵車現象是否爲治本之策?針對這一系列的問題,11月3日下午,本報記者前往津歧公路進行了調查。
現場 附近小賣部女老闆:三天兩夜從來沒堵過這麼長時間自市區沿津港公路往南,過大港生活區,奔河北省的歧口方向,記者的車上了津歧公路。參照路邊的路標,大約行至津歧公路60公里處,路面開始變“厚”,明顯可見板結在路面的泥土。臨近津歧公路收費站處情況更爲嚴重,因爲天晴有風,車輛過處,揚起的塵沙嚴重遮擋視線,過往的多是大型運輸車。
收費站附近一家小賣部的女店主說:“車堵了三天兩夜,11月3日晚上還堵着,今天早晨才疏散開,聽說是11月3日夜裏11點多緩解的。雖然以前也堵過,不過還真沒堵過這麼長時間。”
過路司機:運土車撒漏嚴重路根本沒法走了小賣部的客人不少,他們爭着介紹情況,認爲這次堵車的直接原因是“那些運土車野蠻作業”。據介紹,近期,南港開發速度很快,晝夜有大型運輸車爲那裏拉土搞建設。
“他們的車不加蓋,撒的土有時老高的,路面坑坑窪窪。前兩天下雨加雪,路面的土變成了泥,車開到這就打滑,輪子轉不動,結果造成了堵車。”一名過路司機說。
公路運載能力遠達不到需求11月3日下午4點,津歧公路與川港公路交口處,一位交警正在緊張地指揮交通。對於前兩天的堵車現象,他介紹的原因與市民的歸結有一致之處。“因爲南港開發,大量的翻斗車都用這個路,都是重載,路被軋壞了,路面撒了厚厚的一層土,下雨以後都是泥,車開到損壞嚴重的路面以後,車空打轉,動不了。11月3日,公路局的工作人員用小鏟一下一下剷出路來,才使車一輛輛開過去。今天才能用剷車清理。”
津歧公路堵車已經不是第一次了,除了最近這些運土車的撒漏以外,還有沒有其他原因呢?據這位交警介紹,津歧公路和205國道是南北交通的必經之路。近年來,因爲經濟的發展,公路運輸需求日益增加,東北方向通往河北、山東等地的必經之路,只有這兩條。而目前,這兩條路的運載能力遠遠不能達到需求。“津歧公路是雙向四車道,高峯時期,我計算過,最多的時候,一分鐘雙向通行63輛車,是嚴重的超載。205國道的運載能力也好不到哪去。”
據介紹,經常有人因爲堵車打110,近幾年,津歧公路每年的110投訴率一直位居全市路段的前三名。
這些激起“民憤”的運土車是哪來的呢?在知情人李先生的帶領下,記者來到了挖土的施工現場。
出津歧公路收費站往東南方向約3公里處,是中鐵十八局集團海濱大道南段二期工程四標段作業區。據工作人員介紹,爲了施工方便,該項目在津歧公路邊向渤海邊方向開出一條路,現在已經成了運土車的運輸線路。
沿這條路一直往前走,是一片一望無際的荒灘,以前是鹽鹼地,現在成了一個大型的取土場。只見數十輛挖掘機分散在這片荒灘上,兩三輛成一組,將這裏挖出了不少坑窪。每組挖掘機旁都建有一個臨時的鐵皮板房。
據李先生介紹,在這裏,每天有上百輛挖掘機晝夜不停地挖土,同時有上百輛運土車從這裏拉土送往幾公里外的南港開發區。“一輛車裝滿土後,板房裏的人就發給司機一個條,憑條結賬。”至於拉土的數量,李先生說:“一輛車晝夜不停每天約拉土13趟,上百輛車一天下來,估計就往返1300趟。聽說一趟活兒是一百八九十元,司機們爲了達到客戶滿意,都儘量多裝土,每輛車能裝五六十噸,這樣下來,路面都軋壞了,還別說那些撒漏。”
下午3時許,前方數百米處有兩輛挖掘機在挖土。只見兩輛已經裝滿土的車停在路邊,冒出的尖兒高出車幫近一人高。“天氣好了,又開始存土了。”李先生說。
在津歧公路路口,這兩輛車居然沒有往收費站方向走。而是向相反的方向開了。這讓李先生不解,“那邊沒有工地呀?”
如何繞行據交管部門介紹,因爲津歧公路與205國道是目前南北通行的兩條必經之路,因此,津歧公路一旦堵車,機動車只能繞行205國道。
交管部門表示,如果津歧公路收費站附近再次擁堵,司機可在該收費站以北約4公里處的路口向西拐,約行25公里即可到達205國道。
據附近司機介紹,附近村子裏也有一些小路可以通行,但是,只針對當地對地理情況很熟悉的司機,而且只有小車可以通過。對於那些省際之間的大型運輸車,只能採取第一種繞行方案。
路政部門:南港開發區沒管好他們的車這個路口,兩名路政執法人員在執勤。經詢問得知,他們是市政公路局大港公路處路政科的執法人員,從堵車時起,即在這裏執勤。
對於路面的撒漏問題,執法人員表示,大港公路處此前已經跟南港開發區簽署了協議,對方保證在運輸過程中不會撒漏。“南港開發區在執行協議的過程中沒有到位,造成了現在這種狀況。”一位執法人員解釋說,“南港開發區有義務約束那些運輸車輛,讓他們不要撒漏。”
因爲南港開發區沒有約束住他們的運土車。11月3日,在這一段路上,就由南港開發區和公路部門兩家單位一起派人清理淤土。小的地方由人工用鐵杴鏟,大片的淤泥用剷車鏟,儼然一個大的清理工地。據介紹,目前,公路部門已然責令南港開發區暫停運土作業,待商議出一整套完善的措施之後再開始運土。
而讓李先生百思不得其解往相反方向行駛的兩輛運土車就是被執法人員“勸回了”。至於如何執法,有沒有處罰,執法人員介紹,目前還不處罰,等通知。而此時,不少大型運輸車停在路邊待命,粗略統計一下,約五六十輛。
居民質疑:爲什麼非要到堵車了纔來管據居民們介紹,運土車撒漏現象已經持續數月了。“這期間,公路執法部門知道不知道?有沒有治理?爲什麼非要等堵車了纔來執法?”11月3日,在採訪的過程中,有市民提出這一系列問題。
市政公路局大港公路處路政科的工作人員表示,他們早就知道這一情況,也曾上路執法。“但是,津歧公路是交通要道,每天通過的車特別多,我們一執法,就會造成擁堵,交管部門也會有意見。爲了暢通,我們只能暫時放行。爲了解決這一問題,我們的領導也曾多次與南港開發區溝通協商,告知他們約束自己的車輛,但是一直不見成效。”之所以11月3日能夠上路執法,並勸回拉土車,工作人員認爲,主要是南港開發區採取了一些措施,“上路拉土的車少多了,執法才得以進行。”記者高立紅