|
||||
請關閉酷6加速器、ppstream加速器等程序,否則影響視頻播放
同處一座城市,同為主題樂園,今年剛剛開幕的上海歡樂谷開發商華僑城集團的CEO兼總裁任克雷昨天表示,歡迎迪士尼來到上海。對於『迪士尼的進入將對中國本土旅游企業形成衝擊』的看法,任克雷表示,經過多年的積累,中國本土的主題公園具有不可替代的優勢,更熟悉本地文化、了解市場需求等,這將是迪士尼無法比擬的優勢。
『迪士尼不可能一統天下。』錦江樂園總經理崔質能告訴記者,迪士尼是以童話為主題的主題樂園,錦江樂園則是小型動感樂園,由於定位不同,迪士尼的落戶不會分流大量客流。此外,錦江樂園並不會因為迪士尼而改變長期規劃。崔質能透露,將在明年世博會期間引進更大型的過山車投入使用,增加游樂設施的吸引力。
蕪湖方特樂園相關人士也強調,盡管長三角地區目前有眾多游樂園,但各自的定位均有錯位,如該樂園就以室內的高科技項目為主。常州中華恐龍園相關人士表示,恐龍園從建園之初起,就開始借鑒、研究迪士尼的經驗,但在定位上,仍堅持以科普為主題,和迪士尼不盡相同。『在長假期間,游客在迪士尼玩了一天以後,也能到我們樂園再玩上一天。』
業內人士表示,長三角地區將在未來幾年形成一個游樂園聚集區,迪士尼帶來的不僅是衝擊,還有機會。
華僑城集團的CEO兼總裁任克雷分析認為,香港迪士尼2006年開業後,一河之隔的深圳歡樂谷2007年游客增長率高達10.2%,而2007、2008兩年總計新增游客200萬人次,而和迪士尼同城競爭的香港海洋公園也實現了游客量的快速穩定增長,2008年游客量達到了500萬人次、盈餘超過了2億港元,全面超過了香港迪士尼。
任克雷認為,迪士尼的進入,並沒有阻礙其他主題公園的發展,反而會促進本土主題公園品牌和整個行業的發展,共同把市場『蛋糕』做大。
專家觀點:
不排除部分主題樂園倒閉的可能性
全球金融危機以來,錢包縮水使得全球旅游勢頭下滑,美國主題公園業績下跌,迪士尼世界度假區、度假俱樂部,巴黎迪士尼樂園等營業額均有所下降。至今年10月底,迪士尼紐約股價還處於下跌的態勢。另有資料顯示,自2005年開業至今,香港迪士尼幾乎天天爆滿,但卻一直呈現表面熱鬧、賬面虧損的局面。
與此同時,普華永道此前發布的《2007-2011年全球娛樂和媒體前瞻報告》中有關主題公園發展的預測認為:亞太地區將成為全球主題公園消費增長最快的地區,推動這一快速發展的主要動力是中國和印度經濟起飛所帶動的當地人口可支配收入的激增,他們對娛樂的需求也將大為增加。中國社科院發布的《2009年旅游綠皮書》也認為,地方政府的支持,旅游業對其他產業資本的吸引,以及民間資金和境外資金更大量的湧入,使得中國的主題公園將進入一個國內外主題公園品牌同臺競技的大型主題公園發展新時期。
繼金融貿易航運中心後,上海將以迪士尼為龍頭,串聯歡樂谷等其他本土樂園,形成中國內地的游樂中心。上海師范大學旅游發展研究中心主任范能船認為,上海要發展成為全球性的旅游城市,需要迪士尼這樣的國際性項目來增加市場的吸引力。范能船預計,上海迪士尼樂園建成後,吸引的不僅是本地、長三角區域的客流,甚至能吸引全球游客『到此一游』。不過,范能船也強調,主題樂園在全球范圍內都不是新景點,如果在上海不能造出有海派特色、東方元素的迪士尼樂園,那麼市場前景也未必看好。
對於金融危機對樂園經濟的影響,華東師范大學旅游學系主任樓嘉軍分析認為,目前相對低迷的經濟狀況只是暫時的,迪士尼樂園從規劃到建成開園,還需要幾年的時間,屆時全球經濟狀況若回暖,迪士尼將為上海旅游業帶來可觀的經濟效應。此外,如此可觀的投資項目對於上海周邊地區相關產業,尤其是服務業,肯定是具有積極作用的。樓嘉軍還表示,迪士尼開園後,不排除部分市場定位模糊、缺乏競爭力的主題樂園倒閉的可能性,但對於錯位競爭、設備先進的主題樂園來說,則會在競爭中提高各自的經營水平。
此外,也有專家提醒,目前不乏有開發商打著建設主題公園的幌子,借建設主題公園炒熱地皮,通過開發房地產盈利,這樣的做法也會在一定程度上阻礙游樂業的發展。
航空業:
和迪士尼肯定將成為一對最佳拍檔
從香港迪士尼的經驗來看,航空公司和迪士尼肯定將成為一對最佳拍檔。
香港迪士尼開幕後,香港的基地航空公司國泰航空和港龍航空就紛紛推出機票加迪士尼酒店以及門票的套票。昨天,記者在國泰航空網站還查詢到,航空公司推出的迪士尼旅游套票,享有『買2送1』的優惠,旅游套票包括前往香港的經濟艙來回機票、三天兩晚的酒店住宿、香港迪士尼樂園門票以及專車接送往返酒店及機場。
當然,和迪士尼的合作還不僅限於此。迪士尼的周邊產品也是航空公司眼中的一塊肥肉,將航空公司業務擴大到周邊產品的銷售,帶動機上業務利潤增長。目前,在國泰和港龍航班上還獨家發售迪士尼精品,包括卡通人物公仔、手表、手鏈及T恤等。
對於上海機場方面來說,迪士尼的巨大魅力也將拉動上海機場的旅客吞吐量大幅增長。『香港迪士尼開幕當天,深圳機場的客流出現了2位數的增長,其對航空客運的拉動可見一斑。』昨天,一位業內人士告訴記者,由於內地很多游客選擇從內地城市飛往深圳再過關去香港,因此深圳機場的客流吞吐量也明顯增加。不過,上海迪士尼建成後,由於亞洲已經擁有了東京和香港迪士尼,上海的迪士尼樂園對於亞洲區內其他地區的游客,未必有太大的吸引力,而中國內地巨大的市場纔是上海迪士尼最主要的客源。
旅游業:
上海整體吸引力將上昇一個臺階
昨天,攜程相關人士告訴記者,迪士尼作為世界著名主題公園,對中國游客的吸引力很大。自2005年開業至今,香港迪士尼幾乎天天爆滿,攜程提供各地到香港迪士尼的門票和相關度假產品預訂,從近幾年的情況看,預訂人數都呈現迅速增長的態勢。
上海迪士尼是內地第一個迪士尼項目,依托內地的巨大市場和長三角本地市場,上海迪士尼建成後,預計將有效提昇旅游人數,上海作為旅游目的地的整體吸引力將上昇一個臺階。
比如從攜程也可以看出,香港迪士尼樂園對於香港旅游業的帶動非常明顯。根據攜程預訂數據顯示,近幾年來,去香港旅游和選擇香港迪士尼產品的游客人數都大幅增長。前往香港旅游的客人中有25%到30%的客人會選擇迪士尼門票、酒店以及與迪士尼有關的打包產品,其中帶小孩的家庭客人以及年輕好友是香港迪士尼樂園的主力客戶群。
此外,攜程預計華東地區將是上海迪士尼的主流客源,類似於華南地區之於香港迪士尼。如從攜程客人預訂的情況來看,華南地區佔有較大的比例,而且有20%-30%的客人是回頭客。
另一方面,上海迪士尼將增加長三角作為區域旅游目的地的競爭力。比如目前多條整合了蘇州、上海、杭州的自由行線路,涵蓋了古典園林、山水文化景觀、水鄉古鎮、現代都市景觀在內的多樣化旅游特色,迪士尼這種超大型主題公園的加入,無疑是對長三角旅游資源格局的極好補充,會有效提昇區域旅游品牌的吸引力。
上海目前既是旅游目的地,也是最大的客源地,迪士尼項目建成後,上海將有希望成為國內最受矚目的新興旅游目的地,吸引更多的國內外游客和過夜旅游者。在旅行方式上,年輕游客喜歡的自由行和自助游會更為流行。