上週末，由14名地質專家、探險家等組成的“爲中國找水”科考隊回到成都。昨日，科考隊隊長、橫斷山研究會首席科學家、中國治理荒漠化基金會專家委員會副主任楊勇，在其家中接受本報記者專訪，講述本次科學考察的成就及驚驗歷程，並透露他們的驚喜發現：長江長長了10公里！還將向國務院報告。

　　驚喜發現

　　長江“長”了10公里

　　楊勇告訴記者，關於長江的源頭一直有“長江三源”之說，即沱沱河、當曲、楚瑪爾河，而唐古拉山主峯各拉丹東雪山西南側的沱沱河被稱爲正源，“因爲長江源頭60%的水來自各拉丹東雪山。”1980年“長江辦”水文局在《考察報告》中認爲：“(長江)沱沱河爲源全長6397公里。”並提出：“今後有關出版物或正式文件，應以此數據爲準，一般提到長江長度，仍以沱沱河爲源，全長6300公里，涉及具體長度，可採用6397公里。”而這種“算法”中，姜古迪如冰川被定爲長江江源點。

　　此前，楊勇已經7次抵達海拔5000多米的各拉丹東考察，但與其他科考隊一樣，他是從東坡和北坡進入姜古迪如冰川。“這一次，我選擇了從格拉丹東的西坡進入姜古迪如冰川的路線，這需要繞很大的一個圈。”據他了解，這條路線至今未有考察隊走過。在車隊不能繼續前進後，楊勇帶領隊員翻越數座大山，在尕恰迪如冰川有了驚人的新發現，“尕恰迪如冰川消融的水流形成了明顯的徑流，併發育進入長江水系。”站在尕恰迪如冰川，可以遙望姜古迪如冰川，長江的源頭就在眼前。

　　隨後，科考隊對尕恰迪如冰川進行了定位和粗測，並對其融化狀態、發育情況進行考察，還取了水源樣本。楊勇表示：“尕恰迪如冰川較之前確定的姜古迪如冰川江源點更遠，長江因此延伸長度約10公里。”

　　憂慮環境

　　將向國務院遞交報告

　　這次考察中最令楊勇擔憂的，還是氣候變化等因素對環境造成的影響。如黃河源區沙化、湖泊乾涸、泉眼斷流；熱水河上游與黃河源區相鄰地中加沙金開採。氣候變化和發展中帶來的矛盾和問題是：木孜達格峯冰川羣、車爾臣河(且未河)源區沙漠化，水資源開發利用超過承載能力，地下水(淺層)過渡開採，深層地下水資源不清……

　　目前，楊勇正加緊整理資源，將形成一個大型報告遞交國務院，希望爲相關決策起到參考作用。隨後，科考隊還將推出《中國水塔——青藏高原的河流》《中國西北水資源》等專著，及《中國河流》攝影集。“我們希望把完美的科研考察成果貢獻給社會。”楊勇表示，科考隊一是希望從科研角度做一些案例和示範；二是探索發展模式，例如一個流域、一條河流怎樣發展纔是和諧的。

　　楊勇：“沱沱河正源”毋庸質疑

　　楊勇之所以專程從東坡進入各拉丹東，一是希望掌握更多第一手資料，二是對此前由青海省組織的“三江源頭科學考察”得出的結論不能苟同。

　　劉少創：當曲纔是正源

　　2008年，歷經41天，行程7300多公里的考察後，以著名河流探尋者劉少創領隊的“三江源頭科學考察”科考隊認爲南源當曲纔是長江正源，推翻了此前沱沱河正源的傳統觀點。此次科考採用了全球衛星定位系統、地理信息系統、遙感技術等現代高科技技術，很多都是首次用於三江源頭科考。通過目前全球最先進的測繪儀器，測得沱沱河的最長支流長度爲348.63公里，當曲則爲360.34公里，比沱沱河長出11.71公里。

　　劉少創曾在接受媒體採訪時透露：“最快今年11月，有關部門就會將最新確定的長江黃河源頭信息公佈於衆。”

　　楊勇：那是爲了開發旅遊

　　“當曲不可能是正源，它本身是沼澤地，水源以地下水爲主，水量很小，”楊勇表示，“長江水源60%來自各拉丹東西南側的沱沱河，絕不能對各拉丹東沱沱河正源邊緣化。”楊勇認爲，“三江源頭科學考察”之所以得出南源當曲纔是長江正源的觀點，目的是爲了旅遊開發。“各拉丹東無論是景觀還是水量供給，都是不可替代和忽略的。”楊勇認爲如果錯誤地把長江源頭定在南源當曲，對各拉丹東源頭的保護和管理都是不利的。

　　據瞭解，長江源頭之爭歷來已久，“爲中國找水”科考隊的結論，無疑爲這場爭議增加了新的可能。今日，楊勇將前往北京參加某中央媒體組織的“綠色記者沙龍”，並公佈考察中得出的相關結論。

　　▲考察故事

　　車困沙漠跑100公里求援

　　6月13日，“爲中國找水”科考隊，駕駛四輛越野吉普車，由楊勇帶隊從成都啓程出發。考察的路線貫穿四川、青海、西藏、新疆、甘肅、寧夏、內蒙古、陝西、山西、河南等省及自治區，包括崑崙、祁連兩大山脈，主要考察崑崙山脈、祁連山脈冰川面貌及演變趨勢、西北地區冰川總儲量及消融量(狀態)、冰川徑流(河流)水文情勢及蒸發規律、冰川徑流(河流)利用現狀等目標。11月6日晚，在經過半年多的艱辛考察，科考隊完成工作於上週末回到成都。

　　說起耗時142天，行程4萬3千多公里的考察經歷，楊勇頗多感慨：“一是要膽識，二是要運氣。”從23年前，楊勇發起長江漂流、科考長江開始，和他一起的隊員有的離開了，有的倒在了路上，而他以“好運氣”一次次安然而歸。

　　在考察黃河源區時，科考隊進入黃河上游的第一個沙漠——雅娘沙漠，沒想到四輛吉普車全部陷入泥潭，無法動彈。直到第二天才有轉場的牧民經過，於是請求其用摩托車拉一名隊員出去，“跑了一百多公里，找個有信號的地方求救。”過了一天，救援車帶着器材趕來……“他們帶來的幾塊木板救了我們。”楊勇把木板綁在車頂上，拉回了成都。

　　在行駛途中，由於密佈的河道漲水，汽車根本無法出來。楊勇帶領四輛吉普車強行從河道網中衝出來，等到衝上河岸，其中一輛車發動機當場燃燒起來，濃煙滾滾。這一燃燒，科考隊損失了6萬多萬。

　　由於兩名隊員產生嚴重的高原反應，而楊勇一行又要去另一處考察，於是不得不分開行動。直到四天後，楊勇在一處河邊看到大木牌“楊勇，速到崗尼鄉！”後來才知道，這兩名隊員的車翻進了河裏，差點丟掉性命。

　　進入阿爾金山考察後，由於淡水缺乏，楊勇不得不將所有水進行集中管理，“由於一些隊員有其他安排離開，當時隊裏只剩8個人，我們規定3人每天共飲一瓶水。”

　　翻越祁連山時，由於遇上大雨天氣，科考隊四次尋找山口翻越均失敗，“五衝祁連山啊！”楊勇說，這樣的事在野外考察中很普通，汽車從10多年未用的木橋上冒死開過去，橋架在車輪下咔咔直響，而橋下是奔涌的河流，隨時可能丟掉性命。“這需要經驗，也需要膽識，還需要一點運氣。”久經“考驗”的楊勇說起這些經歷頗爲淡然。