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2009年11月11日,新中國的人民空軍將迎來他60周歲的生日。中國的戰機也經歷了從無到有,從弱到強,從引進到自研的發展歷程。展望未來,中國戰機的發展情況如何?
空軍副司令員:
國產第4代戰機正在研制
2009年11月8日央視《面對面》欄目對空軍副司令員何為榮將軍進行了專訪,以下為節目片段實錄:
從2006年開始,殲10飛機大規模列裝部隊,這在人民空軍發展歷程中,具有非同尋常的意義。這對於空軍來講,發展是意味著什麼呢?
何為榮表示:殲10飛機它應該體現了我們中國航空工業重要的一個裡程碑,這個應該說是個轉折點,再一個它是代差變化的一個標志。因為殲10它屬於第三代戰機,在殲10飛機沒出來之前,我們自主生產的國產戰機還沒有3代戰機。所以這個殲十裝備部隊以後,我們中國空軍,我們的航空工業有了自己國產的3代戰機,這是個很明顯的標志性的變化。
那中國什麼時候可以研制出自己的第4代戰機呢?
何為榮稱:中國的第4代戰機現在是緊鑼密鼓地在進行之中,正在研制;根據有關資料透露,可能很快要進行首飛,首飛又很快就進行試飛,很快就裝備部隊。根據現在的情況,可能還有八到十年吧。
殲10副總設計師:
殲10將繼續改良研發不會停止
近日媒體報道稱,國慶大閱兵上的殲10表演機目前已涂裝完畢。殲10副總設計師張繼高8日表示,殲10是中國第一架完全獨立擁有自主知識產權的戰斗機,與國外第三代戰斗機性能完全相當。他同時表示,殲10將會繼續改良,『我們研發的步伐不會停止。』
張繼高表示,殲10戰機是中國真正告別『仿制』的標志,是一個重大跨越。其問世同時完成了一項重要使命──中國戰機從第二代轉向第三代。而有了第三代戰機,中國的防空就可以走出去,同時還可以保衛好領海。
另據有關人士透露,殲10的改進設計已全面展開並形成系列,未來將有更先進的姊妹型號出現。目前,中國正在加緊第四代戰機的研制工作。而從第三代到第四代戰機,需要實現三步跨越:超音速巡航、隱身及大迎角過失速機動能力,這也是第四代戰機的3個鮮明特點。
打破國外封鎖
我軍建成第一支預警機部隊
10年前我空軍的戰機,還全部是機械化航空裝備。專家介紹,眼下空軍戰機具有較大的信息化特征,代表機種空警2000和空警200兩型預警機近年研制成功,緊接著,空軍第一支預警機部隊組建,戰略預警能力得到了空前加強。
這兩型預警機的研制成功,打破了國外對預警機關鍵技術的封鎖,使我國成為繼美國、俄羅斯、以色列等極少數國家之後,具備預警機研制能力的國家之一。
空中預警機號稱『空中千裡眼』和『空中指揮站』。空警2000和空警200預警機是中航工業為打造空中作戰指揮體系中先進的空中指揮控制平臺而研制的,將極大地提高我軍對空中、海面目標,尤其是低空、超低空目標的探測能力。(綜合央視、解放軍報)
新聞資料
F-22為全球首款4代機
從上世紀40年代中期出現了以噴氣式發動機為動力的戰斗機之後,按時代特別按其技術水平將全球各種戰斗機分為了3代,目前正在發展第4代戰斗機。
第1代
上世紀40年代後期,飛行速度低於聲速,為亞聲速戰斗機,最大航速M-0.8,作戰半徑400?800km,代表機型有美國的F-86,前蘇聯的米格-15。
第2代
上世紀50年代後期到70年代初,最大飛行速度M-2.0。代表機型有美國的F-104(50年代後期),前蘇聯的米格-21(50年代末)、米格-23(70年代初)等。
第3代
上世紀70年代中至今,具有高的機動性,代表機種有美國的F-15(1974)、F-16(1978)等,前蘇聯的米格-29(1983)、蘇-27(1984)。蘇-27在1989年巴黎航展上作了精彩的『眼鏡蛇』機動動作,令人至今不忘,代表了第3代戰斗機突出的高機動性能。
第4代
1997年9月7日美國F-22首飛,標志著戰斗機將進入第4代,隨後,俄羅斯的蘇-37、米格1.44,美國的聯合攻擊機JSF先後進行了各自的首飛。F-22和JSF(現已命為F-35)已經或將要進入服役;但俄羅斯的上述二型飛機則由於經濟問題,尚無明確的計劃。