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中國空軍殲14戰機想像圖
美國軍備發展與未來計劃顧問羅伯特·科爾安德洛指出，中國的殲-10大批裝備部隊，按照中國一貫的“裝備一代，研製一代，設計一代”發展原則，我們有理由認爲中國已經開始了下一代戰鬥機的研製工作，依目前來看，殲-14在2008年年中可能開始試飛。
新戰機將有隱身能力
羅伯特·科爾安德洛指出，2006年中國珠海航空博覽會上，中國展示了兩種具有隱身技術的戰鬥機，一種是號稱“暗箭”的隱身無人機實體比例模型。第二種是沒有任何隱身技術的單座單發超音速戰鬥機實體模型。中國人並沒有對其進行過多的介紹。
按照中國一貫的戰鬥機序列型號制定方式，殲-10是中國結合外國技術的產物，殲-11是蘇-27改進型。而殲-13在上世紀五六十年代被稱作“156”工程，殲-14被稱爲“東風153”工程。早期的這兩種戰鬥機，只有圖紙方案，沒有任何原型機制造的痕跡。
羅伯特·科爾安德洛指出，2002年以後，中國開始着手進行殲-13、殲-14的研製，但軍方要求，這兩種戰鬥機必須以具備隱身作戰能力爲前提，其次要可以達到超音速持續飛行的能力，即超音速巡航。但是，中國戰機最薄弱環節發動機部分，始終沒有任何進展。而且，研製工作遭到了很多外界壓力。
殲-14對抗F-22？
2004年是中國軍事轉折的一年，中國中央軍委主席胡錦濤首先要求要研製三到五種新型戰鬥機，可以應對臺海危機。此時，中國殲-10戰鬥機已經開始進入三次驗證機試驗過程。因此，中國將新型殲-14計劃提到了議案上。而殲-14是直接面向美國空軍剛剛開始裝備的F-22戰鬥機的試驗型而來的。
同時，中國加大了殲-14的研製力度，研製經費成倍增長，而研製人員逐年增加。因此，該項工作可以快速發展。但是，相比之下，殲-13的研製與改進工作卻受到了來自俄羅斯的抵制，俄羅斯人依舊希望中國可以聯合研製他們的戰鬥機。在進行了思考以後，中國人認爲，目前依靠自身科技技術與科技實力，難以在一個時間段內，同時完成兩種以上現代化戰鬥機設計，因此，殲-13目前還是作爲海外交換機型。
設計思路走向成熟
殲-14的實體建造在2006年就開始執行，但依照目前來看，試飛工作要到2008年年中才能開始。但中國仍以兩條腿走路的模式來完成發展計劃，即自行裝備與外銷計劃。因此，殲-14在中國珠海航空展覽上以比例模型以及外銷形式出現，而中國企圖自行裝備的應屬於雙發戰鬥機。
羅伯特·科爾安德洛指出，目前中國的軍備設計思路，已經開始成熟。他們不再盲目追求“超越”，而是按照自身目前具備的能力逐步完成。目前，中國航空取得很大成就，兩種新型渦扇發動機研製完成。而下一代的改進型號，就是十分便利的，主要在尾部噴口的矢量設計方面，一旦中國矢量噴口發動機技術完成，那麼中國至少有一種先進戰鬥機起飛。 |
