車輛檢驗結果公佈家屬質疑事故定性

　　一半新橋一半舊橋亦存隱患，律師稱相關旅行社不應免責

　　墜海事故發生後的第五日，從廣州來到威海的四五十名傷亡者家屬，原來對媒體三緘其口，現在則變得愈發不安。昨日下午，威海市交警支隊向媒體公佈了車輛檢驗結果，並表示案件的調查取證工作已經基本結束。然而事後甦醒過來的乘客回憶，使得家屬對事故的初步認定提出了質疑，同時對當地政府將事故簡單劃歸爲交通事故，司機是唯一責任人也表示了異議。

　　鑑定結論

　　車輛制動不符國家標準

　　昨日下午2時許，威海市交警支隊事故調查科科長楊建清向媒體通報了事故調查結果。肇事司機李迅建目前已被拘留，並由威海市檢察院批審逮捕。目前交警方面對事故的調查取證工作已經初步結束。

　　交警的調查顯示，在駕駛員李迅建的血液樣本中並未檢出乙醇成分，就此排除醉酒駕車的可能。而根據哈爾濱工業大學威海司法鑑定所的車輛安全性能鑑定顯示:車輛轉向系統性能符合國家標準；車輛制動系統不符合國家標準；車輛輪胎性能符合國家標準；車輛雨刮器性能則因損壞嚴重而無法鑑定。

　　對於制動系統如何不符合國家標準，楊建清表示，還將根據案件調查的進程，逐步公佈證據。在行駛速度方面，司法鑑定所的鑑定顯示，事故車輛在制動的瞬時速度是81.62-99.94公里/小時。

　　根據以上鑑定結果，將按照法律程序，依法追究司機的法律責任。

　　乘客回憶

　　事發瞬間司機打瞌睡

　　昨日一位原本昏迷的乘客甦醒過來後，對事故發生當時情況進行了回憶。“由於他坐在司機旁邊，所以對當時的情況比較瞭解。但是由於一度昏迷，警方沒有對其錄口供。”

　　這位乘客回憶稱，司機在行車途中出現了打瞌睡現象，“他一低頭突然反應過來時，連忙左打方向盤，但好像路上出現了行人，於是又趕忙往右，車子就這樣衝向了橋欄杆。”

　　對此，楊建清表示，對於事故的細節，還將進一步調查，日後將公佈。

　　死者家屬對於法醫鑑定爲“溺水身亡”的結果也提出了異議:“沒有時間、地點，甚至也沒有原因，看起來好像是跳橋自殺的一樣。”

　　傷亡者家屬在威海等待消息的4天時間裏，“沒有任何信息途徑，我們也被限制與媒體接觸”。但是當家屬得知事故被簡單定性爲“交通事故”後，他們表示不解:“這是旅遊，是生產生活的環節，爲何沒有見到安全生產監察部門的介入?”

　　事故發生的雙島海灣大橋投入使用已有十多年，雙向車道，中間有隔離欄。當地出租車司機告訴記者，由於有些年頭了，不久前橋面進行了重新整鋪，因此事故發生當時，相反方向的車道是全新鋪就的，欄杆也是實心的圍欄，而事故車道依然是舊車道，欄杆則是一根根長方形水泥杆，裸露處，纖細的鋼筋清晰可見。

　　相關旅行社不應免責

　　北京市東元律師事務所廣州分所律師周亞波認爲，根據合同法，無論車輛是否存在掛靠，所有涉及此次事故的旅行社以及客運公司都應被一一問責。遊客與廣州鳳凰旅行社存在合同關係，可以直接向他們追究法律責任，而鳳凰旅行社與當地的地接社，以及租車旅行社之間也存在合同關係，那麼他們將被追究連帶責任，“對遊客直接負責的是鳳凰旅行社，但是其他幾家旅行社也不能免責。”

　　周亞波認爲，將事故責任推向司機一人顯然是不合理的，司機的問題至多隻是旅行社管理不善的問題。