新聞背景：連日來，大範圍的雨雪天氣致華北、兩湖、西北和華東地區天然氣使用量增長迅速，很多地區出現嚴重的“氣荒”。比如，重慶市出租車排千米長隊加天然氣，加一次氣至少要等待兩小時。

　　(據11月19日《重慶晚報》)

　　什麼是恰是時候？就是當你想漲價的時候，它突然展示了稀缺的一面，爲你提供了鮮活而有力的依據。

　　不可否認，這場遍佈大江南北的氣荒，主要原因是特殊的天氣。但也不能說，其中完全沒有人爲的因素。如果用“七分天災、三分人禍”來定義，或許更加恰如其分。

　　天氣冷，雪大，用量大，就荒——這個因果鏈條，並不具備天然的合理性。同樣的天氣和使用環境，爲什麼汽油不荒，煤炭不荒，偏偏是天然氣荒？表面上，是供應量不足；但說到底，還是一個利益問題。油漲了，煤漲了，惟有天然氣不漲，形成了一個相對的價格窪地——什麼資源便宜，什麼就稀缺，很簡單的經濟規律。

　　謀劃漲價，能源巨頭已經積蓄很久了，並且已經接近成功。正在這要緊關口，天氣突變導致需求劇增，簡直就是天上掉下的大禮。此刻，我們以小人之心，揣測一下君子之腹：與其傾盡全力加大供應量，不如順水推舟顯示一下資源的稀缺，既可爲漲價造勢，又能省下資源留到以後賣個好價錢，何樂而不爲呢？

　　這樣的猜測，雖然沒有確切的證據，卻有歷史模板可循：當年欲推成品油漲價之前，我們不時地看到油荒，而漲價完畢之後，油荒便成了歷史的風景。一荒一漲，總是和諧伴生，相映成趣。

　　當然，我們承認，天然氣漲價有合理性的一面。當一個過低的價格窪地形成時，作爲一種寶貴的清潔能源，天然氣被浪費的現象也就難免。用氣發電，用氣造化肥，用氣供暖——當油價漲到80美元時，當我們一年進口2億噸原油時，能夠部分替代石油的天然氣，卻被我們像煤炭和柴火一樣燒掉。除非油價和煤價突然掉下去，否則天然氣漲價就是板上釘釘，早晚的事兒。

　　不過，涉嫌通過“放任”氣荒來促漲價，總是顯得不夠“正義”。畢竟，這裏還有個漲多少，覆蓋面多大的問題。這一荒，讓能源巨頭佔據了完全的主動，博弈失衡，強者恆強，給國人造成一種被裹脅的感覺。

　　金融危機之下，寬鬆貨幣之時，資源、尤其是能源的漲價似乎勢不可當。寒冷的天氣，只不過是強化了這一勢頭。10多天前，油漲了，幅度超過人們預期。昨天，電漲了，先是非居民用電，居民用電明年再動。明天，或許就是氣漲了，這是一個極大概率事件。還有那價格已經市場化的煤炭，可能也會搭一下便車。

　　當資源漲價的靴子紛紛落地之後，也許要不了很久，那“通脹”兩字的後面，就難以再墜上“預期”的尾巴了。

　　氣荒，也許來得正是時候。其背後的深意，並不是它給能源巨頭帶來了漲價預期的喜悅，而是給我們帶來了到底要走哪一條發展道路的新思考。