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豐田無疑是過去一週最受人們關注的企業,這家屢創全球銷量紀錄的汽車公司,即將在本月底“導演”一場今年國內規模最大的汽車召回“大戲”。上週末,一汽豐田證實超過7.5萬輛國產RAV4的“油門”存在安全隱患,以“質”起家的豐田品牌正在遭受最嚴重的質量信任危機。
用戶信心受打擊
超過六成的被調查者明確表示“該事件將會影響其未來購買豐田汽車”。
對於超過7萬的國產RAV4用戶來說,1月28日的天空有些灰,豐田全球大規模召回的“風暴”終於吹到了國內。當日一汽豐田宣佈,自2009年3月份開始上市銷售的國產RAV4將全部召回。“此次召回的原因是加速踏板卡滯,通俗地講就是油門在工作之後可能會無法回位,這就意味着駕駛員在操作過程中會出現一直加速的情況,這是存在着極大的安全隱患的”,一位熟悉技術的專業人員向記者解釋。
雖然截至目前國內尚未出現一起與踏板隱患相關的安全事故,但國內用戶的信心無疑由此遭受重創。“我的車是去年12月30日購買的,出廠日期是12月3日,正在召回之列。現在才跑了120多公里,聽到這消息,很鬧心,不知道能否把車退了。”國內某知名網站針對這一事件發起的調查顯示,超過六成的被調查者認爲“該事件說明汽車的質量存在很多隱患”,另有超過六成的被調查者明確表示“該事件將會影響其未來購買豐田汽車”。“RAV4去年在我們店裏的銷量很好,現在受召回事件的影響,今年的銷量勢必會受到很大的影響”,位於濱海新區的一家豐田4S店的工作人員表示。
其他車系無該隱患
在中國境內銷售的豐田其他車輛所用的加速踏板供應商不同,所以不存在同樣的缺陷。
“我注意到,在美國被召回的是豐田全系列車,包括RAV4以及卡羅拉、凱美瑞等均進行了召回,爲什麼中國只對RAV4進行召回,其他種類車型究竟有無問題?”針對許多國內其他豐田汽車用戶的擔心,中國汽車召回網的專家表示,“因爲在中國境內銷售的其他車輛所用的加速踏板供應商不同,所以不存在同樣的缺陷”。
此次召回事件如同一顆巨大的石子正在波動全球汽車產業的一潭靜水。由於踏板總成件與豐田汽車爲同一公司生產,江鈴汽車日前發佈聲明,宣佈暫停生產全順系列中一款輕型客車,對該款車型踏板總成件進行全面檢查。與豐田汽車同享一家油門踏板供應商的克萊斯勒公司也在上週表示,公司使用的油門踏板與豐田公司使用的油門踏板在規格、設計以及製造所使用的產品工具和材料均不相同。
成本壓縮或爲源頭
受金融危機影響,近段時間國際汽車巨頭都在壓縮從設計到採購各個環節的成本,大規模的召回,正是成本縮減埋下的隱患。
針對用戶正在膨脹的擔憂,此次召回事件的另一主角、油門踏板提供商美國CTS公司專門發表聲明表示,沒有一家汽車製造商使用的油門踏板是相同的。該公司的負責人在接受媒體採訪時表示,“我們此前爲豐田供應的油門踏板並沒有任何質量問題,完全符合產品規格,豐田也參與了這款油門踏板的設計、生產和測試,質量管理都是嚴格按照規定執行的”。
業內專家認爲,“如果豐田的召回與油門踏板的質量無關,那就只能說明是豐田在車型設計上存在缺陷”。受金融危機影響,近段時間國際汽車巨頭都在壓縮從設計到採購各個環節的成本,嚴重影響了汽車產品的質量,近期不只豐田,本田、標緻雪鐵龍等都有大規模的召回,正是成本縮減埋下的隱患。(記者王森)
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日本豐田汽車公司1月28日繼續宣佈召回消息,再從美國市場召回109萬輛油門踏板和腳墊存在問題的車輛,從中國召回7.5萬輛。歐洲市場方面,豐田正考慮具體召回數量與時間,分析人士估計召回車輛可達200萬輛。這樣一來,豐田汽車召回總量將增至800萬輛,超過它2009年全球銷量