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這幾天,高先生和家人一起逛了好幾家4S店,發現一些春節前要排隊等待的車,現在都可以馬上提現車了。從去年到今年春節前,車市出現了一輪爆發式增長,消費者購車不但需要提前幾周甚至幾個月預訂,部分車型甚至還要加價。但這種現象在春節後逐步得到緩解,目前市場上一些節前車源緊張的車型已經有了部分現車或者預訂周期也縮短到一個月或更短的時間。
提車周期普遍縮短
相信很多去年買車的消費者都有等車的經歷。由於去年國內車市的需求突然被點燃,剛經歷2008年車市低谷期的車企明顯准備不足,『斷貨』和『等車』一時間成了去年車市的常見現象。以上海大眾朗逸為例,2008年時,朗逸的優惠幅度在部分城市最大時為1萬元左右,但進入2009年,突然的熱銷讓朗逸陷入了產能瓶頸,不僅優惠取消,消費者即使訂車,也需要等待2-4個月。火爆的熱銷令上海大眾不得不想出各種辦法應對,在部分4S店甚至出現了實名制訂車等情況。
不過,今年春節後,隨著各家車企大幅提高了產銷計劃,工廠排產落實,供貨緊張的狀況也大為改善。從目前的市場情況看,年前因貨源緊張沒有兌現的訂單,大部分在節後可以在一個月之內完成交車。而且,不少節後訂車的客戶發現,新車預訂的周期也不再像春節前那麼長了。
記者獲悉,由於各4S店在春節期間都有大量現車到店,因此節後貨源較豐富。記者從上海大眾柳林專賣店獲悉,除了POLO還需要1個多月的訂車周期外,其餘車型已經沒那麼緊張。去年還需要等一兩個月的朗逸,現在提車周期已經縮短到了1到2周,領馭目前也有現車供應。原本預訂軒逸提車需等3~4個月左右,如今只需等4周~6周的時間。而騏達、頤達更是部分車型和顏色有現車供應。
車市開始試探性優惠
『降價優惠』本是近幾年車市的主基調之一,但是去年車市井噴導致的車市普遍供不應求,使得消費者連提到現車都成了難事,優惠當然就更無從談起了。因此,去年的大部分時間,『加價提車』非常普遍,如果哪款車型的優惠加大反而成了值得關注的新聞。
但是,這種情況在節後則發生了轉變。昨日,記者走訪了本市多家汽車4S店,不少經銷商的車輛成交價格已經出現松動。盡管這些降價還是限車型、限顏色的小范圍、有針對性的,但與去年的加價提車相比,輕微的價格優惠也已經刺激了部分消費者的神經。
記者從本市部分廣汽本田專賣店獲悉,目前熱銷的飛度車型1.3L在市場指導價的基礎上給出了1000元的優惠,而1.5L的部分款型甚至優惠4000元。廣汽豐田百得利專賣店的銷售人員也告訴記者,外形討巧、時尚的雅力士春節後的優惠幅度最高也超過了1萬元。而在節前只優惠1000元現金的騏達、頤達近日又推出了2500元購置稅的優惠。同時,部分新天籟車型在天津市場的報價也低於指導價4000元~7000元。而熱銷的馬自達叡翼這兩天的最高優惠幅度已經達到了1.6萬元,奔騰B70特價車的優惠也高達8000元。這些車型的優惠幅度,在去年車市中幾乎不可能出現。
專賣店的銷售人員告訴記者,去年車市的火爆令車企對今年車市十分看好,因此史上最高的銷量計劃勢必導致鋪貨力度空前的增大,這就意味著經銷商在今年將會面臨極高的銷售壓力。這樣一來,車市將極有可能從年前的供不應求狀態在短期內轉為供大於求。(本組撰文新報記者門莉娜)
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