機動車輛如果使用時間過長部件老化、催化轉化器或氧傳感器失效等，都將會導致發動機工作狀況不正常，而成為『病車』。

　　開『病車』上路不僅危險，最關鍵的是，它們會導致尾氣超標排放，污染空氣。環保專家透露，一輛『病車』排放的一氧化碳和碳氫化合物將超過排放標准的20倍以上，氮氧化合物也將超過排放標准的3-5倍。

　　明天，杭州主城區即將實施新的高科技化的機動車排氣檢測法，就是要將那些『帶病』上路的機動車揪出來。

　　新的檢測法一出臺，有些車主焦急了：我的車時間久了，檢測不過關怎麼辦？

　　『尾氣淨化與治病一樣，不可病急亂投醫，應該對癥下藥。』杭州市機動車排氣污染管理處的相關負責人祝斌特別提醒車主們，汽車『生病』也和人一樣，多種多樣，一項超標，導致超標的原因就有許多種。

　　目前市面上比較流行的三元催化轉化器，主要是治理車子淨化器損壞的問題，但對其他車子的排氣問題效果不明顯。祝斌說，『要根據故障原因具體問題具體分析，簡單的修理僅需幾十元，如點火不正常，更換火花塞、清洗油路等。如果因超性能使用車輛，導致發動機損壞修理費用相對較高。』

　　祝斌還說，排氣檢測未達標的機動車中，經過修理再檢仍有近1/5車會超標准排放，其中不少都是因為換裝三元催化轉化器出了問題，有的是與故障不匹配，有的壓根就是假冒偽劣產品。建議車主，盡量選擇原廠的4S店或資質好的修理廠，三元催化轉化器盡量選擇原廠生產的三元催化轉化器。正宗三元催化轉化器一只的價格應當在數千元，價格在幾百元的通常是偽劣產品，下一年度檢測時車輛仍然會超標准排放。

　　據《杭州日報》記者任彥