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酷熱來得有點猝不及防。
上周,寧波最高氣溫一度超過35℃,整座城市仿佛一下掉進了火爐。
在這樣的大熱天裡出行,對人真是一種煎熬。
上周六傍晚,我去姑媽家,在鼓樓站,乘12路公交車。
本以為傍晚出來,會涼快些。
我錯了!
太陽雖已斜掛,但仍覺熱辣辣的,腳踩在水泥地上,能感覺到熱氣一陣陣透過橡膠鞋底傳上來。
和我一起等公交的人不少。
『這鬼天氣,太熱了,真受不了。公交怎麼還不來的?』旁邊一位阿姨,戴著太陽帽、裹著防曬披肩,嘴裡不停嘟囔著。
大家都伸長了脖子盼著公交車,車上有空調,上車就涼快了。
運氣很不好——
熱得真讓人受不了 車怎麼不開空調的?車上人多得很,過道裡都站滿了,估計是星期六的緣故。
更糟糕的是,迎面襲來的並不是想象中的絲絲涼意,而是一股混雜著汗水和不明氣味的熱烘烘的氣體。
『哎呀,車上怎麼這麼熱啊?』
『空調怎麼沒開啊,氣都透不過來了。』
……
我下意識地看了看司機師傅,他的後背也已汗濕了一大塊。
師傅似乎已經習慣了乘客們的抱怨,並沒有搭腔。
和我一同上車的好幾個人,忍受不了悶熱,紛紛爬到了車子上層(12路公交是雙層巴士)。
我也跟著爬了上去,人還是很多,依然悶得難受。
『太熱了,你有帶水嗎?我想洗洗臉。』
『這輛車還算好的,你不曉得546路嗎?更熱,坐在裡面像蒸桑拿。』
旁邊兩個女孩在嘟囔。
『我這把老骨頭真吃不消乘這車了。』一位大爺湊過來附和。
大爺的話一下引起車廂裡很多人的共鳴。
一路上,一群不認識的人,圍繞『天氣這麼熱,公交怎麼不開空調、該不該開空調』話題,發起了牢騷。
車到黃鸝新村,我下車時,上衣已被汗水浸透,緊緊粘在身上。
『晚上回家一定打出租。』我心裡發狠。
空調車不開空調 司機為了省油不被扣錢?『公交空調車夏天不開空調』的話題,並沒有停止。
7月2日,網友『st1047』在東方論壇發帖——『寧波公交546路女司機,高溫不開空調』。
原帖如下:
本人6月30日15:58,在南站乘坐546路公交車,是一位女司機。
車子開出後,車廂內一直很悶熱。司機只開了通風,並沒有開空調。一車人在悶熱的車廂內蒸桑拿。
下面是我和司機的對話。
本人:車廂內很熱,開一下空調吧。
司機:開了啊。(明明只開了通風,忽悠我)
本人:這風一點都不涼啊,你溫度設低一點吧。
司機:這車上的空調是不能設溫度的,反正我空調已經打開了,夠涼快了。
……
難道我們付了包含空調費在內的車費,就是享受這樣的桑拿服務嗎?
此帖一出,點擊、跟帖者無數——
網友『如果明知道』:『歡迎乘坐×××路空調車,每位2元。』每次上車,都會聽到這樣的宣傳語。
試問,寧波那麼多空調車,有幾輛會在夏天開空調?528路公交車可以說90%都是不開空調的,人多,滿車汗臭味,坐一次車,比蒸一次桑拿還刺激。既然不開空調,為什麼收2塊?
『單身愛情超市』:108路公交,運送的主要是王城工業園區一些工廠的員工,炎炎夏日,令妹妹們香汗不止,令男人們臭汗滿面!
同樣是城鄉公交,同樣是2元,但何時纔能成為空調車呢?
『花匠1986』:168路,車廂裡塞得滿滿當當的,車上男人幾乎個個汗透衣服露兩點。
『寧人』:坐在發燙的椅子上,真想把座椅皮割了。
『nbkelvin』:寧波公交空調車上應設溫度計!這樣就可由乘客來監督司機是否為了節油而不開空調。
空調公交車為何不開空調?
天一論壇網友『真實的說話』道出了內幕:
現在熱了,有些公交車有空調卻不開,為什麼?
都是公司制度決定的。公司要求開空調,可油耗呢,虧了油要扣錢的;還有就是,評星級的時候會受很大影響。這些都是跟獎金掛鉤的。
大家請不要針對司機,他們是無辜的。
公交公司回應 發現司機不開空調 打投訴電話空調車為何不開空調,該不該開空調?不開空調,是司機想省下油費多拿獎金?
對網友『st1047』的帖子,『市公交網絡發言人』也跟帖作了回應:
首先感謝網友對公交服務質量的關注,最近空調車不開空調的事情我們十分關注,對故意不按規定開啟空調設施的司機,我們將進行嚴肅的處理。
今後如發現司機不按規定使用空調,乘客可以撥打公交服務熱線反映。
另:對一些網友提出的公交車破舊問題,我公司正在努力改善乘車環境,對部分車輛進行更換。
車廂溫度超過28℃ 按規定應開空調網友『動情』活躍在寧波一些論壇裡,很多人提起『動情』都知道。
他的工作單位是寧波市公交公司投訴科。
『前段時間一直高溫,我們每天都能接到很多電話,都是投訴空調公交不開空調的。』昨天,『動情』發給我一段話,說是公司領導對此類事件的回應:
公交車必須按規定使用空調設施;
公司也一直在強調規范使用空調設施,給乘客提供一個舒適的乘車環境;
以後乘客乘車時,發現司機沒有按規定使用空調,可以當場指出。如果司機拒不開啟,可以撥打市公交服務熱線進行反映;
他還附上了公交車使用空調的規定:
《寧波市公共汽車客運條例》第25條明確規定:車廂溫度超過28攝氏度或低於10攝氏度時,應該按規定開啟空調設備或換氣設備。
公交公司設定的油耗指標 即使開了空調也不會超的針對網友指出的『公交司機為了達到油耗指標,不惜以不開空調為代價』一說,『動情』說,他特地諮詢了各個公交分公司,『據我所知,不存在這一說法。』
他給出的理由是:市公交總公司油耗指標有兩種,一種是非空調使用下的油耗,一種是空調使用下的油耗指標;總公司、機務中心早在5月就下發了空調使用油耗指標,而空調必須按規定開啟。
昨天,寧波市公交公司工作人員毛敏爾對此作了詳細說明:
首先,油耗制度是為了防止司機不節約用油,絕對不是給司機施加任何壓力;
其次,每輛車子的油耗標准是經過科學測量的。這樣的油耗標准,可以保證司機在開啟空調時,也不至於超標;
最後,天氣熱,其實很多時候,車裡空調是開了,但因為人多加上一些車子老舊了,空調作用不明顯,有些市民就誤會司機沒有開空調。遇上這樣的情況,司機也很委屈。
希望司機和乘客能多點溝通,相信問題一定能解決。我們下一步,已經決定逐步更新一些老舊的公交車,下半年就計劃更新200多輛。
司機陳仁寬也有話說坐過他的車 乘客都說是一種享受 司機陳仁寬也有話說寧波758路的公交司機陳仁寬,坐過他車的乘客都說是一種享受。(本報曾作報道)
昨天,他也對公交車開空調這件事說了自己的看法:
我們北侖公交公司也有油耗標准,我這輛758路公交車,已經跑了7年了,指標是每100公裡28昇油耗,夏天再增加15%。
如果不遇上長時間堵車、拋錨,這樣的油耗指標是不會讓我們司機自己貼錢的。
前天,我出車。早上5點40分,第一趟車。
5點30分,我開啟了空調。到晚上下班,總共是11個半小時。
我算了下,耗油100昇。
不開空調,以前是84-85昇,按照目前市場價來換算,開空調的話,每天多花100塊的油錢。
我不排除個別司機,省下空調油耗補貼,讓乘客受熱。但我的想法是:寧可自己貼一點進去,也不想讓那麼一大幫人跟著我受苦受熱。
另外,我也想替很多司機說句心裡話:有一大批公交車,一年跑下來,等到第二年的夏天,空調裡的氟利昂已經漏得差不多了。
今年寧波天氣是突然熱的,那麼一大批的車子要檢修,需要時間。有些車子來不及添加氟利昂,人多氣溫高時,打著空調和沒打真的沒兩樣。
千言萬語一句話,公交族和公交司機,同坐一輛車是一種緣分,大家互相體諒,有些誤會自然就會消失。
據都市快報記者諸芸通訊員毛敏爾
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