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浙江在線07月07日訊 據《今日早報》報道
位於中村的駕考中心,每個學員正忐忑不安地注視著自家的教練,而教練們則滿懷希冀地看著考官。
當考官宣布考試內容的那一刻,整個考試中心寂靜無聲。
『百米加減擋。』
那5個字吐出的一剎那,除考官以外的所有人陷入一片哀嚎。
杭州自6月1日起,增加了百米加減擋這一項選考內容。一個月來,各大駕校紛紛叫苦,抱怨考試通過率直線下降。而杭州本地論壇19樓上,也冒出不少學員發的意見帖,牢騷滿腹。
學員抱怨:教練不肯教,就賭運氣好不好馬俊正等著補考。提起前次考試的失敗,他一肚子火氣。
他一直不知道考試可能會抽到百米加減擋,等到後天要考試,教練帶他進入中村熟悉場地時,纔開始練習百米加減擋。
『你先練練吧,估計是考不出的。如果抽到就算自己倒霉,看你運氣的。』教練扔下這麼一句話,把他給氣了個半死。
很不幸,馬俊積攢的人品還不夠,在7月3日的駕考中,抽到了百米加減擋。上車不到一分鍾,他就被趕了下來。
『駕校教練根本不願意教這個。講了幾遍原理後,就不再提及了。直到在中村換了考試車,教練纔讓我們臨時突擊。』
馬俊說,教練是因為心疼自己的車子纔不讓學員練習的。『我也覺得,這個考試項目沒必要。按照現在的路況,根本不需要百米加減擋。』
在杭州19樓的學車俱樂部論壇上,短短一個月,有關百米加減擋的帖子共有81篇。除了個別秘籍帖,大部分都是抱怨考試太難,無法通過。
『我們全栽了。』網友『SKY』在6月7日的帖子裡說,6月6日參加駕考的,有50多人抽到了百米加減擋。很不幸,最後只有1個人順利通過,其餘全部補考。
『在100米的距離內從2擋加到5擋,實在太瘋狂了。我手都抽筋了,照樣被刷。』網友『原來如此』說,明明身邊的教官都點頭了,可電腦卻顯示不及格。
『別提了,我們一車子全滅了,看補考運氣吧。教練臉都綠了。』6月19日的帖子內,網友『big』說,教練放話,還是不練百米加減擋,就看補考運氣。『祈禱中……』
還有網友做了一個小調查,在200多名參加過百米加減擋的網友中,只有6%的人順利通過考試。一部分人認為考試難度太大,但是大部分人都說是因為沒時間練習,教練根本不打算教這個項目。
教練叫苦:通過率低,車子損耗太大教練為什麼不肯教,提起百米加減擋,他們倒的苦水比學員更多。
『軸承打滑,螺絲壞了。這讓我們怎麼教?』誠信駕校的一位教練承認,現在的確會有教練不肯教學員百米加減擋,『這個項目的抽中率為30%,聽天由命吧。』
昨天下午,記者隨機采訪了杭州賽協駕校、廣大駕校、黃龍駕校、航模駕校以及誠信駕校,受訪的教練都對百米加減擋列入考試項目非常不滿。
誠信駕校一位不願透露姓名的教練說,新學員練習掛擋的時候,本來就掌握不好力度,死命地敲,『敲得擋位乓乓響,每敲一下,我的心就跟著抖一下。』
而一練百米加減擋,損耗更是不得了,特別是擋位和離合器。一天5個人練下來,車子就得進修理廠保養了。
『加減擋練熟了,對以後上路有好處。可是如果放進考試裡,難度太高了。』黃龍駕校的一位教練說,首先,百米加減擋對練習場地要求很高,一旦有車子開始訓練,整個場地都得空出來。
其次,考試難度大,合格率太低。一個月下來,黃龍駕校的合格率只有30%。
還有考試標准也很難把握,有時候教官說好,電腦卻沒通過。教官搖頭了,電腦又說放人一馬。
廣大駕校的高春發教練實話實說:『這個項目連老駕駛員都不一定能一次性通過。』
學員每次練習,都是越練越亂。高教練手上的學員,在這個項目上的通過率很低,只有2%。
『又不是開F1賽車,路況根本沒那麼復雜,不需要短距離如此頻繁換擋。』賽協駕校的徐教練說,百米加減擋只會加大學員場地訓練的強度和時間,而在實際用途上,則為零。
『有不少教練朋友都直言,不教學員練習百米加減擋,寧願補考的。』
徐教練說,某些駕校的學車是承包給個人的,維護修理由教練個人承擔。教練為了減低維修成本,自然不願教百米加減擋。
不過,一些公司制的駕校,車子統一由公司維修。雖然教練也心疼,但還是會下血本讓學員練習。
徐教練建議學員選擇駕校時,也可以考慮一下這方面的因素。
考試科:教練不肯教,可以投訴昨天記者從杭州車管所考試科了解到,自從6月份開始選考百米加減擋以來,總體合格率並沒有明顯下降。至於百米加減擋這一項的通過率,考試科表示,沒有進行過統計。
百米加減擋的抱怨如此之多,杭州車管所考試科的工作人員認為,學員和教練從根本上沒有理解百米加減擋要求。
駕校為追求經濟利益,一味想用最快速度和最簡單的訓練讓學員拿到駕照。而這樣,只會增加更多的馬路殺手。
『百米加減擋是測試學員短距離加減擋的熟練度,最重要的是看學員是否對擋位熟悉,這是道路駕駛基礎中的基礎。』考試科的工作人員說,百米加減擋是國家規定的一個考試項目,並不是突然增加的,只是原本教練都忽視了。
工作人員表示,在短距離中都能熟練變換擋位,纔能證明一個學員真正掌握了開車的基本技術,纔能在復雜的路況中應變自如。
而他們在監考中也發現,有學員考試時,教練都會特別關照,只要在二三擋的速度慢慢跑。不管考官怎麼讓加速度,學員都不肯。
『靠這樣考出來的人,根本還不會開車,基本上就是一個馬路殺手。』
『現在一些教練不願意教,除了害怕車子損壞外,還有一部分教練,其實自己在百米加減擋的方面也不拿手,甚至不會。』考試科的工作人員認為,駕校在開辦的時候,就應該考慮到訓練場地和車輛損耗的問題。
『如果開駕校,還計較車輛的維修成本,不如不要開。而學員交錢學習,如果教練不肯教百米加減擋,可以向主管部門投訴。』考試科的工作人員最後提醒說,考試項目是由電腦隨機安排,百米加減擋的抽中率還是相當高的,建議學員和教練能多加練習。
岳雁
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