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天津北方網訊 作為我國首個制訂《生態港口建設實施方案》的港口,天津港積極調整經濟發展方式,通過以生產帶生態,用生態促生產的模式,著力打造『綠色港口』。
神華煤炭碼頭作為天津港目前最先進的專業化煤炭碼頭,每年的吞吐量超過4500萬噸,平均每天的運輸量接近13萬噸,可同時儲存近145萬噸煤。與普通煤碼頭不同,神華煤炭碼頭采用皮帶傳輸的方式,不但工作效率高,而且通過在輸送線上安裝防風殼和除塵設備,同時還杜絕了了以往汽車運輸裝卸過程中的揚塵。
像神華煤炭碼頭這樣,建設專業化散貨碼頭是天津港《生態港口建設實施方案》的重要舉措之一,目前天津港已經建設了煤炭、礦石、石油化工等十幾個專業化散貨碼頭,通過采用先進的運輸設備,從根本上解決了散貨碼頭揚塵的問題。同時,天津港還積極轉變發展思路,調整港口發展的格局,把這些專業化散貨碼頭集中建設在了新開發建設的南疆港區,形成了南疆運散貨、北疆集裝箱的『南散北集』的大格局,不但提高了生產作業率,更有效促進了生態港口的建設。
在集中建設、集中管理的同時,天津港還把治理環境污染、節能降耗改造的任務落實到各碼頭公司。目前,位於北疆港區的聯盟國際集裝箱碼頭公司,已完成全部33座集裝箱吊裝場橋的『油改電』工作,每年不僅能夠節省運營成本超過1000萬元,而且降低了大氣污染和噪聲污染。
目前,天津港正在加緊實施包括專業化碼頭建設、可再生能源應用、環境污染治理、生態環境建設等方面的34個生態港口建設和改造工程,總投資近115億元,綠化面積已達380多萬平方米,綠化覆蓋率達到10%。
預計到今年年底,天津港港區生活污水集中處理率將達到90%,再生水回用率將達到50%;生活垃圾無害化處理率和固體廢棄物綜合利用率將達到100%。(朱春海李麗)
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