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濟南一位叫『專拍公務車』的網友,在一論壇上連續3個多月發布1000多張公車照片。在『專拍哥』鏡頭裡,有的用公車送孩子上學,有的用公車購物,有的用公車去看病。『專拍哥』拍車時常遇到威脅,至今未有相關部門回應。『專拍哥』告訴記者,自己已拍5000張,一般都是8小時外及節假日在酒店、超市、學校門口拍山東省直機關『魯O』開頭車牌號的車。(7月16日《瀟湘晨報》)
看到這樣的新聞,我心裡倍感欣然。執著而大膽地在網上公開曝光涉嫌私奔的零號官車的『專拍哥』,雖然至今未能掀起官場波瀾,及至喚回相關權威機構與官員的正面回應。但他的這種帶有義舉意味的以蒼生使命為己任的行為,已經深深地感染了公眾。一日多過一日的網民砌就的支持『網磚』,實際上已經形成一道堅實的『網牆』。別小看這一堵堵民意之牆,中國網民已經過4億,他們的聲音必將從看似虛擬的屏幕中漸次走進現實的舞臺。
所以從這個意義上說,作為義士的『專拍哥』不會寂寞,只會得到更多中國網民的支持。我注意到,不少網民在幾大門戶網站上高調跟帖,『我也拿手機專拍私用公車。雖然俺的手機像素不高,但抓拍一輛公車私奔還是可以的。』看到這樣的帖子多起來,相信很多人都會興奮得睡不著覺了。因為一旦大家都是『專拍哥』,都在社會的每一個角落監督著公車的運行,那麼那些不可一世的『公鐵牛』就頂不住的。因為若將私奔成性的官車置於眾多網民的鏡頭下,那麼它們必將成為過街老鼠人人喊打。這是在人員跟進上,『專拍哥』不會感到寂寞。
再者,『專拍哥』在法律法規依據上,也一點不會寂寞。『專拍哥』的這次專拍公車私奔的大膽創舉,實際上是在真實而生動地踐行憲法賦予每一個公民的神聖權利,那就是監督和批評政府。當前,由於公車私奔成性,大量消耗有限的公共財政,實際上已成為公眾廣泛置喙的一種機關惡疾。全國政協委員馮培恩曾令人懮慮地指出,每年各級政府官員公車私用費用達2000多億元,幾乎逼進國防開支金額。據測算,許多公車用於公務的時間僅佔三分之一,其餘時間被用於為領導辦私事上。這意味著,即使不要求機關削減公車,僅靠控制公車私用,也能節約一大筆公款開支。
如果我們只是采取諸如給公車貼標或其他不痛不癢的管理方式治理公車私用,那麼最終收效甚微。可以說,車改形勢依然緊迫,大修『公車私奔』的失靈剎車,已成當前縮減居高不下的行政成本,提高行政效率的無法繞過之坎。管住公車私奔,問責『車輪腐敗』,有效的出路便是引入社會監督,使監督應常態化、群眾化,如此方能保監督有力和到位。我們不妨從制度上大膽而積極地鼓勵更多『專拍哥』行動起來,拿起他們的手機或相機,以此震懾那些私用的官車。我想,這樣的社會監督公車的成本不高,但效果甚佳。作者:周明華
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