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『6+X』是408獨家打造的『東風標致安全鏈』體系,即預防、主動、被動、兒童、防盜、行人+安全意識的6+X安全系統。在實際行駛時,我們99%的時間都是在用預防安全,而這,概括起來就是『眼不離路、手不離盤、集中精力』。
為了能在路上盡量做到精力集中,408在方向盤後邊設計了多功能操控杆,不僅雨刷、車燈等常用功能鍵都設置在操控杆上,就連音響開關、音量調節、廣播選臺、設置定速巡航等操作,都在操縱杆上集合,車主無需『動眼』,通過手指撥動便能『暗箱操作』。
同時,為了減少行駛中注意力的分散,408還提供了很多人性化的配置。像在多雨的季節裡,自動雨刷便會根據雨速、雨量來自行調節雨刷的頻率,擺動的快慢是按照『雨量和光線傳感器』所提供的數據實時調節。
相信不論是開車的,還是坐車的,都有過急剎車的經歷。筆者印象深刻的一次是和朋友開車行駛在高速公路上,當時車速100km/h左右,遇到前方有故障車,左側又有飛速行駛的車輛,司機只能突然一腳急剎車,將車子及時停下。當時筆者坐在後排右側,正眉飛色舞的與副駕聊著天,在緊急剎車的一瞬間,預張緊安全帶很明顯的發揮了作用。
安全帶+安全氣囊的雙重保護可以將傷害減少90%,但是安全氣囊在起爆時就如同一個以200km/h速度撞擊你的物體,如果沒有安全帶的限制,氣囊不僅不安全,反而會成為『炸彈』炸傷你。再比如,兩車相撞,其一被側撞,如果發生翻滾或者打轉,這時不系安全帶的成員肯定要上演一出『天外飛仙』了。所以說,前後排系安全帶,那是行車安全的必要條件。
4.68米長的408很大,1300兆帕高鋼結構的408很結實,擁有6+X安全體系保護駕乘的408很安全。但是話說回來,車輛安全與否,有專門機構去測評,咱們自己的車,盡量小心開,不要去做『碰撞試驗』。
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