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浙江在線07月22日訊
昨天上午9點半,在海曙區鄞奉路535號寧波機動車駕駛員模擬器培訓中心鄞奉路教學點,26名學員坐在非互動式模擬器前,聽教練講解油門、剎車的使用。昨天是我市駕駛模擬器試運行的第一天,這些學員是第一批使用者。
學員們面前是第一階段的非互動式模擬器,按照正常程序,他們接著參加科目二(即場地)訓練,科目二審核通過後,繼續參加模擬培訓階段二(互動式模擬器)的培訓,完成培訓後,參加科目三(道路)訓練。
對於互動式模擬器,記者現場體驗了一下,它看起來像一臺大游戲機,實際是一臺由電腦控制的汽車教學模型。模擬駕駛器由方向盤、手制動、儀表臺及儀表、座椅等組成,離合器為實車離合器,能明顯結合、分離、半聯動狀態,駕駛室和真實的車輛毫無區別。
坐在互動式模擬器的駕駛室內,可以通過屏幕看到高度模擬真實街景的畫面,隨著方向盤、油門、剎車等控制系統的動作,情景也會隨之變化。訓練過程中,要求開車人控制好離合器與油門,否則車子就會『熄火』。如果不系安全帶,模擬器會提示,即使『開出』一段路後,還會反復提示。
據介紹,模擬器還可以模擬高速公路、霧天等因安全因素難以實現的駕駛培訓教學活動,比如在下雨天模式,模擬器的屏幕就會水跡縱橫,學員就不得不打開雨刮器;比如在大霧天模式,模擬器的屏幕就白茫茫一片,學員就得打開霧燈,減速前行。平時學車人練車不可能練全所有天氣和路況,但在模擬器上可以實現,如果要練倒樁也可以。
有了模擬器,學習開車是不是就不需要實車培訓了呢?市公管處駕培科負責人說,模擬訓練不會取代實車訓練。『模擬訓練有一個優點,就是為實車訓練打基礎。可以在模擬器上先練好基本功,再上實車訓練,上手就快了。』
記者了解到,使用駕駛模擬器,更重要的目的還是節能減排。按培訓一名學員最低用汽油量80昇計算,使用模擬器10個學時(非互動模擬器6個學時,互動模擬器4個學時)可折合指紋IC卡計時3個學時,經測算可節省汽油6.9昇。寧波一年培訓17萬名駕駛員,共計節省汽油可達117萬昇。同時,可以減少大量的尾氣排放。(寧波晚報記者吳明京通訊員王瑾芸)
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