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 視頻報道——
 
伊春墜機調查組:調查結果要經得起歷史檢驗
伊春墜機:救援人員回憶經歷 保潔員火中救七人
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伊春空難幸存者稱相關領導瀆職 要求追究其刑責
  2010年的『8·24』伊春空難致44人遇難、52人受傷,直接經濟損失3億多元。該次空難被國務院調查組認定為責任事故。……詳細內容
伊春空難當班機長獲刑3年 曾造成44人遇難(圖)
  12月19日上午,黑龍江省伊春市伊春區人民法院對我國首例重大飛行事故一案進行了公開宣判,被告人齊全軍犯重大飛行事故罪,判處有期徒刑三年。……詳細內容
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  背景介紹
時間:2010年8月24日22時左右
地點:黑龍江伊春
航空公司:河南航空
航班號:VD8387
出發地:哈爾濱
飛機注冊號:B-3130
人員:共有91名旅客與5名機組人員
伊春林都機場:中國黑龍江省伊春市的機場。於2008年7月開工建設,2009年8月27日通航。機場地處山谷交匯漫灘處。因此夜航條件比較復雜。
E190噴氣支線客機:由巴西航空工業公司生產,這一新型客機全長36.24米,機高9.73米,翼展28.72米,客艙采用全經濟艙布局,一次可搭載106名乘客。
遇難者名單
 空難逃生要訣——
1、【著裝】:系好安全帶別穿高跟鞋。為了減少飛機墜毀時給自己的衝擊力,最好的辦法是系上安全帶,按照飛機安全提示,保持俯身雙手抓住腳踝等安全姿勢。另外還記住,高跟鞋在空難中不僅可能妨礙逃生,而且會制造額外的危險。
2、【座位】:機尾比頭等艙更安全。美航空學專家認為,飛機後部的座位安全性更高,『同身處前幾排的乘客相比,離機尾近的乘客在空難中幸存幾率大約高40%。』『你高速行進時撞上某物,顯然前部比後部受損會更嚴重』諾蘭說。
3、【警惕】:起飛後3分鍾與降落前8分鍾最危險。 《幸存者俱樂部》一書的作者本·沙德指出,一上飛機就忙著看報、喝酒、看電影很不好。她提醒乘客保持警惕,尤其要注意起飛後3分鍾與降落前8分鍾。研究顯示,80%空難發生在這兩個時間段。
4、【墜地】:趕快逃離殘骸。在飛機墜毀後,如果伴有起火冒煙,乘客一般只有不到兩分鍾的逃離時間。如果飛機墜毀在陸地上,乘客應該逃到距離飛機殘骸200米以外的上風頭區域,但不要逃得太遠,以方便救援人員尋找。
5、【別與家人分開】:如果你與家人一道旅行,應該堅持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單,如果你們坐在機艙裡的不同地方,在逃生前,你們總想先團聚,而這是很危險的。
7、【學會解安全帶】:如果你不能解開安全帶,逃生的機會就很渺茫了。
8、【距離逃生口近】:幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位,所以,你可以選擇在這個范圍內就座。
9、【背朝飛行方向】:如果飛機的座位都是面向後的,乘客會更加安全。在軍事飛機上,座位的安排常常是面向後的。
10、【帶上防煙頭罩】:如果你能從衝撞中幸存,下面要面對的就是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體,過多地吸入將導致死亡。
 圖片報道——
黑龍江伊春林都機場暫停使用
伊春失事客機黑匣子未找到 殘骸正在清理
伊春林都機場能見度極低 現場搜救告一段落
黑龍江省多支醫療隊趕至伊春墜機現場救護
新聞背景:伊春墜毀客機為E190噴氣支線客機
伊春客機失事事故確認42人遇難 54人生還
伊春失事客機已找到43具屍體 53人正在救治
哈爾濱飛往伊春客機失事 現場火光衝天
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