天津北方網訊：今天(17日)是天津新港重新開港60週年紀念日。60年前，全港只有5個年久失修的碼頭，港池淤廢，航道堵塞；60年後，天津港航道等級達到30萬噸級，成爲世界上等級最高的人工深水大港，凡進入渤海灣的船舶天津港都能接待。記者從天津港獲悉，30萬噸級航道一期工程已通過驗收，二期工程也將開工建設，將於明年竣工。

　　60年來，天津港碼頭數量從5個擴大到154個，其中萬噸級以上泊位99個；泊位等級從5000噸級拓展到30萬噸級；航道從2000噸浚深拓寬到30萬噸級深水航道。今年天津港30萬噸級航道一期工程通過驗收，可滿足30萬噸級大型船舶自由進出港的需要，同時也爲天津港成爲北方國際航運中心奠定了基礎。

　　據瞭解，該工程在原25萬噸級航道及航道拓寬工程的基礎上，進一步將航道浚深拓寬，使主航道設計底標高由原來的-19.5米變爲-21米，可滿足乘潮吃水在20米以下30萬噸級油輪和散貨船進出港的需要。30萬噸級航道二期工程，將在一期工程的基礎上繼續浚深，把航道底標高由-21米浚深至-22米。完工後，吃水在21米以下的30萬噸級油船和散貨船也能順利進出港。航道底標高雖然僅增加了1米，但作用巨大。以30萬噸的超大型散貨船爲例，其吃水量每增加1米，載貨量可以增加1.5萬噸以上，大大節省此前需減載轉運的費用。經過60年建設，天津港逐步形成以集裝箱、原油及製品、礦石、煤炭爲“四大支柱”，以鋼材、糧食等爲“一羣重點”的均衡貨類結構，使港口的吞吐量獲得了快速提升。今天的天津港，不僅具有集裝箱碼頭、煤炭碼頭、鐵礦石碼頭、石油化工碼頭、滾裝碼頭、國際客運碼頭等各類專業化碼頭，還具備運輸組織、裝卸倉儲、中轉換裝、臨港工業、現代物流、口岸商貿、保稅加工及配送、航運市場信息、綜合服務等功能，是我國沿海港口碼頭功能最齊全、設備設施最先進的港口之一。

　　從重新開港至今的60年間，天津港港口等級不斷提升，港口功能日臻完善。目前天津港已經形成了北疆港區、南疆港區、東疆港區、臨港經濟區南部區域、南港工業區東部區域佈局合理、分工明確、梯次發展的良好格局。東疆港區開發建設基本完成，東疆保稅港區實現整體封關運作。天津國際貿易與航運服務中心投入運營以來成效顯著，周邊區域開發建設穩步進行。南疆港區、臨港經濟區建設如火如荼，南港港區起步建設，形成全港共同開發建設的良好局面。(記者馬明張苗苗)