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中央人民廣播電臺"走、轉、改"系列報道 《傾聽天津》:老工業城市的經濟轉型之路
據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,海鷗手錶、飛鴿自行車、牡丹縫紉機這三張輕工業名片,記載着天津這座老工業城市過去的輝煌。但進入新世紀後,天津的經濟體系的亮點一度所剩無幾。
近年來,從2007年發力大項目,到2010年扶持“科技小巨人”,天津GDP開始領跑全國、而且很有含金量。中央人民廣播電臺“走基層、轉作風、改文風”系列報道“傾聽天津”採訪團日前深入天津多家企業,探尋老工業城市轉型升級之道。
在長城汽車天津基地,20萬輛產能的生產線正在全力運轉。
記者:你這車間平均多長時間一輛車啊?
工作人員:62秒裝配完成。
不溫不火的2012中國汽車產業裏,長城取得62.5萬輛的銷量,同比增長高達到28%。
長城汽車天津分公司項目經理劉小磊:一是得益於開發區對汽車企業的配套,除了自主配套率已經達到60%。我們用的輪轂、輪胎,企業都在園區。
記者:都在附近的話,進貨之類的都方便一些。
劉小磊:對。
2007年開始,天津累計爲近2千項高水平大項目實施總投資超2萬億,大乙烯、大飛機、大火箭等一批大項目先後投產。除了項目的標誌意義,項目的產業帶動效應更爲企業的發展創造了動力。
但是,伴隨着大項目的高歌猛進,質疑聲也隨之而來:巨大的投資拉動能否帶來持續、健康的增長?
在賽象科技的生產車間裏,一個直徑達到3米5的巨大輪胎讓人印象深刻。
記者:這還不是那個最大個的?
張建浩:不是。這條輪胎要是進口的話當時要四萬多一條。用我們的設備開發出來,原材料成本才兩萬多。現在礦山上用這個。
從2010年開始,天津投巨資在全市推行“科技小巨人成長計劃”,打破國外技術壟斷的賽象科技從中獲益、一步步成長爲“子午線輪胎成套設備”的行業領軍者。僅2012年,就有1000多家年銷售收入超億元的科技企業從全市2.1萬家科技型中小企業中脫穎而出,成爲天津市實體經濟新的增長點。
天津市科委副主任李寶純介紹,天津對此已經建立了一套完善的政策體系。
李寶純:目前爲止,中小企業中已經建立了2000多家企業的技術中心。同時我們還建立了全市的提供公共服務的工程中心,已經有150家了。
記者:主要是什麼組織方式呢?
李寶純:主要是產學研結合的模式。比如出共性關鍵技術,將來推廣。
記者:那將來用什麼方式消化這個成果?
李寶純:很多就是針對企業的需求,研發完有的就合作了,有的是有償轉讓。
除此之外,子牙循環經濟產業區、于家堡金融區……越來越多的綜合改革新力量正在助力天津轉型升級。採訪團感受到,過去幾年來,天津人、天津領導幹部的思路已經打開,這顆一度黯淡的“渤海明珠”正在被重新點亮。(記者王求)