地鐵2號線機場延伸線起自2號線空港經濟區站，終點至機場地下交通中心，全長近4.5公裡

　　目前地鐵2號線機場延伸線機場站主體已完工，該站建築面積3萬餘平方米，為地下二層結構，局部地下三層

　　天津北方網訊：昨天上午8點，隨著第四臺盾構機破土而出，地鐵2號線機場延伸線盾構隧道順利實現雙線貫通。

　　記者在天津濱海國際機場地下綜合交通中心施工現場看到，直徑達6.34米的盾構機刀盤已完整穿出隧道。地鐵2號線機場延伸線項目總工周印堂介紹說，“完成區間風井至機場站右線的盾構機全長約60餘米，重300餘噸，需要經過12至15天纔能分拆出井。完成檢修後，將直接奔赴地鐵5號線的施工現場。”

　　據介紹，地鐵2號線機場延伸線聯絡通道、鋪設軌道工程已全面展開，機電設備安裝、車站裝修等工程也將陸續展開。“目前，機場延伸線左線已開始鋪軌，預計明年1月初完成，右線在明年2月初左右完成鋪軌。”周印堂告訴記者，地鐵2號線機場延伸線工程將於明年與機場二期擴建工程同步建成投入使用，實現航空、城際高鐵、城市軌道交通、公交、出租等多種交通方式的無縫銜接，方便旅客出行。

　　地鐵2號線機場延伸線起自2號線空港經濟區站，終點至機場地下交通中心，全長近4.5公裡。盾構左右線區間總長度6573米(約5456環)，采用4臺盾構機平行施工。首臺盾構機於去年11月19日始發，今年4月份起4臺盾構機同時掘進，創造了本市地鐵區間盾構機同步施工數量的歷史紀錄，始發井至區間風井段於今年8月份實現雙線貫通。施工過程中，地鐵集團科學制定施工方案，強化過程監測，嚴格控制重大風險源，克服了盾構機小半徑曲線分體始發、盾構區間距離最長、下穿機場停機坪等工程難點，確保了施工質量和沿線構築物的安全。

　　記者還了解到，目前地鐵2號線機場延伸線機場站主體已完工，該站建築面積3萬餘平方米，為地下二層結構，局部地下三層。其中，負二層為站臺層，負一層為站廳層。負一層站廳層兩側及地下夾層的地下停車場可容納650多輛機動車。同時，站廳層通過地下通道與天津機場T1、T2航站樓直接相連，乘客下地鐵後無需出地面即可進入航站樓辦理乘機手續。