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昨天,本報報道了本市近期將啓用41公里公交專用道,並將在公交車上安裝電子警察攝錄交通違法的消息。“公交電子警察”監控公交專用道,堪稱城市交通管理資源配置的“雙贏”。
本市“公交專用道”計劃實施多年,但現實情況並不理想,迄今大多“公交專用道”形同虛設,“公交優先”的設想難以落到實處。造成這一現象的重要原因,正是各類社會車輛佔用公交專用道現象嚴重。由於此種行爲的“流動”屬性,監管處罰難。與此同時,本市裝備了GPS系統的公交車卻一直有攝像頭在車前進行監控,並已經爲多起公交車外發生的事故和糾紛提供了影像證據,如同“電子警察”一樣起到了“電子眼”的作用。只是對這些“流動電子眼”的利用,大多侷限在公交運營企業內部,沒有將其“社會化”。如今“公交電子警察”計劃啓用,對“流動違法”將進行“流動監督”,用設施保證公交車成爲“公交專用道”主人的做法令人期待。
利用“公交電子警察”專拍“佔用公交車道”的行爲影像,在外地不少城市已經取得了不錯的效果。“電子警察”安裝在公交車前後,隨時抓拍、即時傳輸、查證後進行處罰,使得佔用公交專用道違法現象明顯減少。希望本市“公交電子警察”能周密部署、考慮周全,取得“開門紅”的效果,讓社會車輛不再在“公交專用道”上“鳩佔鵲巢”。
“公交優先”一旦落到實處,市民的出行環境將得到進一步優化,本市機動車限行之後的整體交通狀況,肯定會越來越好。王赫巖