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近日，“中國式過馬路”的話題引起了眾多網友的熱議與共鳴。陋習形成的根本原因是行人素質低下還是交管部門管理制度的缺失？值得全社會的關注與反思。
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近日，一條“中國式過馬路”的微博火了。所謂“中國式過馬路”，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關”，這條發布第一天就被近10萬網友轉發。真的是這樣嗎？近日，記者走上街頭，發現一些路口的紅綠燈，在面對這種“中國式過馬路”時，確實顯得有點形同虛設。
在最繁華的一個路口，記者粗略統計：當東西方向處於綠燈信號時，南北方向有9名行人“結伴”闖了紅燈；當南北方向亮起綠燈時，東西方向有8名行人“不約而同”地闖了紅燈。就“闖紅燈”的安全隱患，記者隨機采訪了幾名路人，多數“闖燈者”不以為意：“別人能走，跟著走不會有事的，開車的看這麼多人肯定會減速...”[詳細]
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bmwzsm：就是懲罰力度小，現被冠以“弱勢群體”，其實“弱勢群體”早已強勢了，比機動車更霸道！ [詳細] |
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acmtd：執法難不是借口，辦法總會有的，就看做不做了。[詳細]
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ChuckNorris：行人“闖紅燈"的一個重要原因是“違法成本”太低了。[詳細] |
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皇馬黃麻：只要大家一起過馬路，就沒有車敢撞，這是中國人的“法不責眾”特殊心理。正是因為對“法不責眾”過於遷就與放縱，纔形成了不顧及交通安全，結伴而行的群體心態。中國人規則意識太弱，要想改變，就得靠科學的制度啊。[詳細] |
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| 對於“中國式過馬路”現象，我們絕不陌生，但它之所以在網絡走紅並引發討論，在於它首次將這種我們以往視而不見的“潛規則”擺在了明面上。更重要的是，它不僅是對國人陋習的調侃，其背後更隱藏了公民素質、規則意識、社會管理、城市建設等多方面的問題，網友討論也由此展開...[詳細] |
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| “中國式過馬路”是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。”出現“中國式過馬路”這種現象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全和守法底線的結果。 |
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| 從行為表現上，“中國式過馬路”是我們國人淡薄法制觀念、盲目從眾心態的表現形式之一，實際上無論是交通出行中電動車肆無忌憚地穿行於機動與非機動車道之間，亦或是在無交警和監控路段的單行路逆行等現象，還是日常生活中隨意丟棄生活垃圾等行為，都是這一心態作祟。在當今社會助人為樂、見義勇為等風氣不斷濃郁的時候，身邊的細節也要逐漸摒棄“盲目從眾心態”。在從眾心理與守法觀念的博弈過程中，恪守“不以惡小而為之”的底線，讓守法觀念牢牢佔據心理底線，永遠處於優勢地位，纔能使 “中國式過馬路”等各種現象逐漸銷聲匿跡。[詳細] |
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《中華人民共和國道路交通安全法》第六十二條規定，行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行。第六十三條規定，行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。從以上規定來看，我國針對行人的通行規則是有明確規定的，行人闖紅燈、亂穿馬路等“行人違章”問題不僅僅是一個道德層面的問題，更是一個法律問題。其實，我國並不缺乏對行人闖紅燈的相關處罰規定，《道路交通安全法》第八十九條規定... [詳細]
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| “湊夠一撮人就可以走了，與紅綠燈無關。”近期，被網友廣為調侃的“中國式過馬路”充斥著各大網絡，國民的素質和安全意識被廣泛討論。為此，各地政府紛紛采取措施，遏制這一現象的蔓延，北京、上海、南京等地開始加大對行人過馬路闖紅燈的查處力度。加強執法處罰雖能起到一定的威懾作用，但這是否是長久之計？誠然，造成“中國式過馬路”現象的原因與國民素質有很大關系，但政府在改善交通環境、改進道路管理方式上是否也應多下功夫？[詳細] |
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| “中國式過馬路”是中國人長久存在的陋習，表面上看是素質和習慣問題，本質上是對規則和法律的習慣性漠視。根治“中國式過馬路”，在討論信號燈設置是否合理，通行區域規劃是否科學之前，最重要的是我們自己是否時刻亮起心中道德的紅燈。當你站在路口，看到身邊聚集了一群人，准備進行"中國式"過馬路時，你堅定地站在原地沒有動，這時，你就是在為整個社會的文明做貢獻。讓我們從自身做起吧，當紅燈亮起時，你少邁出一小步，社會文明進步一大步。 |
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